近來，穩坐國內潤滑油行業頭把交椅的中石油昆侖潤滑油異常高調。一月份，多家昆侖直營的快速換油連鎖店在北京、蘭州、大慶相繼開業，隨后，所有店面又同時展開長達三個月的優惠促銷活動。近日，又有知情人士透露，昆侖正在做進一步的選址工作，計劃在今年開設更多的店面。多種信號顯示，傳統潤滑油制造商昆侖潤滑油正大力進軍汽車養護領域。

  目前，中國汽車后市場尚處在未深度開發、競爭也遠不夠激烈的階段。業內企業參差不齊、部分企業技術含量不高，加之標準缺失、市場不規范，我國汽車后市場的發展不僅遠遠落后于歐美國家，也落后于亞洲的日本。而此次作為潤滑油行業龍頭的中石油昆侖潤滑油公司高調進入這一領域，勢必起到鯰魚效應，促進汽車后市場進一步規范和發展。

  現狀：蛋糕巨大，但無重磅企業

  近幾年，隨著我國汽車工業的迅速發展，汽車后市場服務業也開始萌芽并得到一定發展，以汽車快修、汽車養護、汽車美容、汽車改裝和汽車救援為先導的汽車后市場服務產業應運而生。

  汽車后市場一直被成為黃金產業，是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源，其利潤額也相當可觀。在國外成熟汽車市場中，汽車產業鏈中50％—60％的利潤是在服務領域中產生的。而在我國，隨著汽車的普及和保有量的穩步增加，汽車后市場的利潤也相當可觀。據羅蘭•貝格預測，到2010年中國汽車售后市場規模將達1900億元，在亞洲僅次于日本。

  與強大的市場空間不相協調的是，中國汽車后市場還遠不夠成熟、規范，更沒有具有絕對影響力的領軍企業，這嚴重阻礙了該行業的可持續發展。據了解，目前，中國汽車后市場大大小小的服務企業有四萬多家，因為缺乏統一管理和技術標準，形成品牌和規模的卻屈指可數，服務質量也是良莠不齊。其中，部分小店盲目追求利潤，維修技術卻不高，銷售的產品及配件的質量也難以保證。而美國NAPA、AC科德、日本黃帽子等外資快修企業，雖進入中國市場已有十多年，卻一直表現平平，當年的豪情滿懷早已經化作些許無奈。另外，近年來發展較為迅猛的4S店，維修質量不錯，但其所售配件不菲的價格和昂貴的工時費，讓很多車主望而卻步。

  在現狀下，最為痛苦的還是消費者。有很大一部分車主為了尋找價格與價值間的平衡，在汽車強制保養期結束后，開始了在街頭小店、中檔店和4S店之間無奈而漫長的徘徊。

  昆侖快速換油店，連鎖經營新模式

  在汽車工業發達的歐美國家，人們非常重視汽車的養護。與中國不同的是，歐美國家很少有扎堆于城市邊緣的大型的汽修廠，取而代之的是連鎖型汽車快速養護店。這些快速養護店類似于我國的商品便利店，大多位于社區周邊，采取連鎖經營的方式。店面的規模雖不大，但品牌非常響亮，快速便捷、質量有保證，極大地方便著有車一族。

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