油價上調首日銷量被暴雨打蔫，專家頗感意外

  一邊是中石油和中石化兩巨頭促銷保市場，一邊卻是成品油在一個月內的二度提價。對此，專家頗感意外：為何在市場疲軟時，成品油卻還要強提價？

  記者注意到，昨日一天的暴雨，“打蔫了”武漢成品油調價后首筆“交割單”。

  與國際接軌是主因

  昨日上午，記者在中石化光谷廣場附近一加油站看到，受暴雨影響，前來加油的車輛較少。“暴雨天，對生意影響較大。”該站一工作人員告訴記者。

  多位加油站站長在接受采訪時均表示，因天氣原因，成品油調價后首日的行情處于“非正常”期，不具有可比性。但他們表示，從前期市場銷售分析，目前市場行情處于全年的平均值，或者還略高些。“前些天持續的高溫天氣，車主都開了空調，成品油銷售會低嗎？”一加油站站長反問記者。

  但全國成品油市場銷售行情并不樂觀。據了解，自上月1日成品油價格上調后，上海各加油站之間隨即打起價格戰，用優惠的價格刺激市場。

  業內人士稱，在國內成品油市場需求表現如此疲軟，加油站普遍降價促銷的大背景下，國家居然二度調價，且漲幅高達600元/噸，讓他們頗感意外。

  此次調價原因在于今年國家發改委5月8日發布《石油價格管理辦法(試行)》，公布當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。而截至6月29日，國際三大原油連續走勢較上次調價期漲幅高達19.43%。

  “理論上講，這已達到上調幅度。與國際原油期貨報價走勢接軌，一直是國內市民的呼聲。而國家頂住不上調的壓力，而是適時上調，就出于這個目的。”易貿資訊分析人士稱。

  燃油附加費有上調空間

  此次，除上調汽柴油價格外，航空煤油也上漲了。據了解，在航空煤油方面，1號和2號噴氣燃料出廠價均調整為4920元/噸，較5月22日調整后的價格大幅上調了1000元/噸。

  航空界人士稱，航空煤油的上漲給各大航空公司帶來了巨大的壓力。上月1日成品油調價前，南航湖北分公司相關負責人曾告訴記者，如航空燃油價格每噸再度上漲600元左右，國內航線將達到上調航空燃油附加費的標準，“一旦燃油附加費調整，就意味著國內各航線機票價格將是漲聲一片。”

  不過，讓航空公司同感意外的是，截至昨日下午記者發稿時，各大航空公司均未收到上調燃油附加費的通知。

       網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。