“當(dāng)前甲醇燃料行業(yè)局部正在快速發(fā)展，但就全國(guó)而言，對(duì)其戰(zhàn)略意義認(rèn)識(shí)不足、標(biāo)準(zhǔn)不健全、渠道不暢、政策不到位等困難依然十分嚴(yán)重。企業(yè)期盼政府在以上方面再給力，推動(dòng)甲醇燃料更健康、更快速地發(fā)展。”8月11日，山西華頓實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)孫茂華在接受記者采訪時(shí)直陳觀點(diǎn)。

    “預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)汽車將達(dá)到2億輛，按現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車耗油水平計(jì)算，屆時(shí)我國(guó)交通運(yùn)輸耗油量將達(dá)到6億噸，僅此一項(xiàng)，將使我國(guó)石油對(duì)外依存度達(dá)到67%以上。”山西醇醚清潔燃料行業(yè)技術(shù)中心主任、華頓公司技術(shù)部經(jīng)理常永龍說，盡快研發(fā)替代燃料是關(guān)乎國(guó)家能源安全的重要課題，而推廣甲醇燃料非常符合我國(guó)少油多煤的能源結(jié)構(gòu)。

    孫茂華告訴記者，甲醇燃料不僅具有重要的戰(zhàn)略意義，還有很好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。與普通汽油相比，同一標(biāo)號(hào)的甲醇汽油百公里能省近4元錢，以山西省每年銷售汽油230萬噸計(jì)，若全部使用M15甲醇汽油，需要約40萬噸燃料甲醇，直接經(jīng)濟(jì)效益約為12.4億元/年。而燃用M15甲醇汽油，常規(guī)排放物均達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，非常規(guī)排放物甲醛比燃用京標(biāo)IV汽油平均降低51.3%。另外，甲醇制備過程中利用了大量的廢棄劣質(zhì)煤、煤層氣以及焦?fàn)t煤氣，減少了該類廢棄物的直接排放，間接實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排。

    但是常永龍告訴記者，車用甲醇汽油在全國(guó)市場(chǎng)的推廣進(jìn)展非常緩慢，產(chǎn)業(yè)化遙遙無期。這其中標(biāo)準(zhǔn)缺失已經(jīng)成為推廣的主要桎梏。目前全國(guó)從事甲醇汽油生產(chǎn)的企業(yè)約有400多家，有24個(gè)省份涉足甲醇燃料領(lǐng)域，而進(jìn)入全面推廣階段的只有山西、陜西兩省。

    據(jù)了解，關(guān)于甲醇燃料的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家目前只頒布了《車用燃料甲醇》、《車用甲醇汽油（M85）》兩個(gè)，而《車用甲醇汽油（M15）》以及產(chǎn)品研發(fā)、調(diào)配、經(jīng)營(yíng)、裝卸、試點(diǎn)、示范等各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)遲遲沒有出臺(tái)，嚴(yán)重影響到甲醇燃料的推廣速度。

    除了標(biāo)準(zhǔn)缺失，還有一個(gè)很重要的原因就是銷售渠道單一。據(jù)了解，90%的成品油市場(chǎng)銷售網(wǎng)點(diǎn)都把控在中石油、中石化兩大集團(tuán)手上，目前兩大集團(tuán)對(duì)這一代替燃料都持觀望態(tài)度，導(dǎo)致甲醇推廣網(wǎng)點(diǎn)缺乏。常永龍說，多年來甲醇汽油可謂在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的夾縫中生存，以M85標(biāo)準(zhǔn)汽油為例，這種產(chǎn)品目前僅在運(yùn)城、晉中部分城市中的出租車上使用，由于渠道原因，未能在全省推廣。“我們急切地盼望政府能夠像推廣乙醇汽油一樣推廣甲醇燃料。乙醇燃料的河南模式就很好，這種模式能使甲醇生產(chǎn)企業(yè)、甲醇汽油銷售企業(yè)、油品銷售加注企業(yè)形成三元聯(lián)動(dòng)的運(yùn)作模式。為打開銷售渠道，國(guó)家尤其應(yīng)當(dāng)推動(dòng)中石油、中石化兩大石油公司參與到其中來。”常永龍說。

    “我們目前生產(chǎn)的M15甲醇汽油，要為其中使用的85%的汽油繳納兩次消費(fèi)稅。甲醇汽油的增值稅率為17%，而不是國(guó)家鼓勵(lì)、推廣類產(chǎn)品的13%或零；1噸甲醇加上消費(fèi)稅、增值稅，成本要增加1800元，極大損失了甲醇燃料的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。”常永龍表示。

    就此，孫茂華建議，政府應(yīng)在稅收方面，給予甲醇燃料合理的優(yōu)惠政策，可考慮對(duì)低比例甲醇燃料消費(fèi)稅減半征收，對(duì)高比例甲醇燃料消費(fèi)稅減免征收。在土地、財(cái)稅、投資、銷售渠道等方面應(yīng)盡快出臺(tái)覆蓋全國(guó)的支持政策。

    甲醇燃料是一項(xiàng)涉及能源、農(nóng)業(yè)、煤化工、物流業(yè)和裝備制造業(yè)的跨行業(yè)、跨地域的新能源產(chǎn)業(yè)，孫茂華表示，希望政府能在甲醇燃料的推廣上再給力，爭(zhēng)取到2015年實(shí)現(xiàn)甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化。