記者昨日從中石化森美公司獲悉，福建省福煉一體化工程配套成品油管道一期工程北線將在5月份正式投入商業(yè)運(yùn)營，而這也是我省首條輸油管道。管道啟用后，將最大限度降低我省成品油資源供應(yīng)緊張出現(xiàn)的頻率。

　　據(jù)了解，福建煉化一體化管道是中國石化繼西南成品油管道、珠三角成品油管道之后建設(shè)的又一條沿海成品油管道。一期工程以泉港福煉為中心，分南、北兩線建設(shè)。其中北線工程南起泉港首站，北至福州興閩末站，全長160公里，沿途依次經(jīng)過泉州、莆田、福州，最后穿越閩江，進(jìn)入福州馬尾區(qū)的興閩末站。

　　此外，南線工程預(yù)計今年國慶能建成。該工程長192公里，設(shè)計管道輸量380萬噸/年，起點(diǎn)福煉，途經(jīng)泉州、廈門，最后進(jìn)入廈門石湖山油庫。

　　中石化森美公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前供應(yīng)福州成品油主要依靠海運(yùn)等傳統(tǒng)方式進(jìn)行運(yùn)輸，改用管道輸送后，煉廠成品罐到沿線各油庫成品罐的密閉直接輸送，只計管輸費(fèi)。雖然管道建設(shè)成本較高，但是應(yīng)用規(guī)模化后，不僅可以大大降低油品損耗，提高輸送的安全可靠性，還可以降低運(yùn)輸成本。北線啟用后，日最大輸送能力可達(dá)9000噸，相當(dāng)于以往450車次的油罐運(yùn)輸車，可以滿足福州2000-3000噸的日需求量。

　　據(jù)悉，該項目二期工程還有望與擬建的珠三角二期管道及浙江的甬臺溫成品油管網(wǎng)連通，將石化系統(tǒng)的沿海各個煉廠與沿海各省市石油公司的配送油庫連接起來，可相互調(diào)劑資源，暢通油品輸送渠道，保證油源的長期穩(wěn)定供應(yīng)。

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