國際原油跌至70美元下方,同時三地原油變化率亦跌破+4%調(diào)價紅線,失去調(diào)價預(yù)期,今日國內(nèi)成品油市場價格亦步步走低。不過,無論區(qū)外市場價格如何下滑,陜西三大地?zé)拝s始終高掛。目前區(qū)內(nèi)0#柴油公路價格高質(zhì)7245元/噸,+5#柴油7092元/噸,均在當(dāng)?shù)刈罡吲l(fā)限價上方。面對如此高油價,陜西當(dāng)?shù)厥袌霾少彋夥兆兊卯惓@淝澹瑯I(yè)者均通過各種渠道尋找油源。
不過,陜西地?zé)拰⒐穬r格如此高掛,難道就不顧忌其銷售量了么?當(dāng)然不是,我們觀察三家煉廠的出廠價格,可以發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象。目前三家地?zé)挼墓F路價格差距十分巨大,其中延安煉廠0#柴油公鐵路差價545元/噸,93#汽油差價750元/噸,其他兩家煉廠亦有相似幅度。此外,自延安煉廠公路價格高掛后,其鐵路出貨量就有大幅上升。
延安煉廠自4月25日檢修來,陜西境內(nèi)汽柴油產(chǎn)量大幅下滑,三大地?zé)拵齑嬉嗵幱诘臀唬虼藷拸S方面出貨壓力不大。煉廠將其公路價格高掛,意在保證其鐵路方面客戶需求。另一方面,近期,延長石油與中石化簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,中石化每年將向延長石油采購成品油120萬噸,其45萬噸放在陜西省內(nèi),其余的75萬噸則調(diào)到省外。三大地?zé)捲谫Y源不多的情況下為保證對中石化以及國家儲備庫的供應(yīng),也只能控制高掛公路價格來控制銷量。
那么,在國內(nèi)價格不斷下滑的過程中,陜西地?zé)挼蔫F路價格對區(qū)外市場來說是高還是低呢?解,目前延安煉廠汽柴油主要銷往河南、河北、山西市場。通過以下圖表分析對比,陜西地?zé)掕F路方面對華北市場仍有操作空間。
93#汽油方面,通過以上圖表可以看出,目前延安煉廠93#汽油為7500元/噸,對河南、山西、河北、云貴市場來說仍有較大操作空間。柴油方面,延安煉廠0#柴油(鐵路)6700元/噸,對山西、河南、河北市場來說亦有50-150元操作空間。另外,目前延安煉廠已開始對外銷售+5#柴油,鐵路報價6550元/噸。據(jù)煉廠銷售人員反映,目前產(chǎn)出+5#柴油是因?yàn)檠b置出現(xiàn)問題而無法調(diào)出標(biāo)準(zhǔn)0#柴油,但各項(xiàng)指標(biāo)較標(biāo)準(zhǔn)0#柴油沒有很大差距,很多地區(qū)客戶拉油后直接當(dāng)0#柴油用。由此看出,鐵路方面的操作空間或許比分析的理論值更大。
價格低廉,客戶操作風(fēng)險就相對減少,雖然目前市場價格一路下滑,但剛性需求依然會支撐市場,因此近期延安煉廠方面鐵路出貨方面仍較為平穩(wěn)。延安煉廠已經(jīng)檢修結(jié)束,產(chǎn)量上升的同時要求其銷售量亦有同步上升,而鐵路客戶消化量較為局限,后期為擴(kuò)大公路銷量其價格勢必要有所下滑。
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