國際原油跌至70美元下方，同時(shí)三地原油變化率亦跌破+4%調(diào)價(jià)紅線，失去調(diào)價(jià)預(yù)期，今日國內(nèi)成品油市場價(jià)格亦步步走低。不過，無論區(qū)外市場價(jià)格如何下滑，陜西三大地?zé)拝s始終高掛。目前區(qū)內(nèi)0#柴油公路價(jià)格高質(zhì)7245元/噸，+5#柴油7092元/噸，均在當(dāng)?shù)刈罡吲l(fā)限價(jià)上方。面對如此高油價(jià)，陜西當(dāng)?shù)厥袌霾少彋夥兆兊卯惓＠淝?，業(yè)者均通過各種渠道尋找油源。

   不過，陜西地?zé)拰⒐穬r(jià)格如此高掛，難道就不顧忌其銷售量了么？當(dāng)然不是，我們觀察三家煉廠的出廠價(jià)格，可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象。目前三家地?zé)挼墓F路價(jià)格差距十分巨大，其中延安煉廠0#柴油公鐵路差價(jià)545元/噸，93#汽油差價(jià)750元/噸，其他兩家煉廠亦有相似幅度。此外，自延安煉廠公路價(jià)格高掛后，其鐵路出貨量就有大幅上升。

  延安煉廠自4月25日檢修來，陜西境內(nèi)汽柴油產(chǎn)量大幅下滑，三大地?zé)拵齑嬉嗵幱诘臀?，因此煉廠方面出貨壓力不大。煉廠將其公路價(jià)格高掛，意在保證其鐵路方面客戶需求。另一方面，近期，延長石油與中石化簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，中石化每年將向延長石油采購成品油120萬噸，其45萬噸放在陜西省內(nèi)，其余的75萬噸則調(diào)到省外。三大地?zé)捲谫Y源不多的情況下為保證對中石化以及國家儲(chǔ)備庫的供應(yīng)，也只能控制高掛公路價(jià)格來控制銷量。

  那么，在國內(nèi)價(jià)格不斷下滑的過程中，陜西地?zé)挼蔫F路價(jià)格對區(qū)外市場來說是高還是低呢？解，目前延安煉廠汽柴油主要銷往河南、河北、山西市場。通過以下圖表分析對比，陜西地?zé)掕F路方面對華北市場仍有操作空間。

  93#汽油方面，通過以上圖表可以看出，目前延安煉廠93#汽油為7500元/噸，對河南、山西、河北、云貴市場來說仍有較大操作空間。柴油方面，延安煉廠0#柴油（鐵路）6700元/噸，對山西、河南、河北市場來說亦有50-150元操作空間。另外，目前延安煉廠已開始對外銷售+5#柴油，鐵路報(bào)價(jià)6550元/噸。據(jù)煉廠銷售人員反映，目前產(chǎn)出+5#柴油是因?yàn)檠b置出現(xiàn)問題而無法調(diào)出標(biāo)準(zhǔn)0#柴油，但各項(xiàng)指標(biāo)較標(biāo)準(zhǔn)0#柴油沒有很大差距，很多地區(qū)客戶拉油后直接當(dāng)0#柴油用。由此看出，鐵路方面的操作空間或許比分析的理論值更大。

  價(jià)格低廉，客戶操作風(fēng)險(xiǎn)就相對減少，雖然目前市場價(jià)格一路下滑，但剛性需求依然會(huì)支撐市場，因此近期延安煉廠方面鐵路出貨方面仍較為平穩(wěn)。延安煉廠已經(jīng)檢修結(jié)束，產(chǎn)量上升的同時(shí)要求其銷售量亦有同步上升，而鐵路客戶消化量較為局限，后期為擴(kuò)大公路銷量其價(jià)格勢必要有所下滑。

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