國家發改委上一次調整國內油價是在6月1日，而今已是7月中旬，在這一個半月時間內，國際油價跌跌不休，國內市場對成品油下調預期越來越濃。相關業內人士昨日向記者表示，國內成品油價最快有望在本周迎來一次下調。

　　據了解，6月1日，發改委對國內成品油進行了調價，汽油、柴油的下調幅度分別為230元/噸和220元/噸。此后，國際油價一直起起伏伏。截至6月30日，紐約商品交易所原油期貨價格最高達到每桶77.82美元，最低一度觸及每桶70.27美元。從7月1日開始，國際油價更是呈現出“六連陰”的下跌態勢，截至7月6日當天收盤，紐約商品交易所8月份交貨的輕質原油期貨價格收于每桶71.98美元，下跌16美分，跌幅0.22%。這已是國際油價連續第六個交易日出現下跌，一周跌幅達到8.5%。盡管近日油價有所反彈，但在接近關鍵價位之后，漲勢已經放緩。專家分析，由于原油和美元呈逆向關聯，如果美元持續下跌，有可能成為原油逆轉的關鍵動力；但短線美元指數止跌反彈，暗示油價后市將承壓。

　　受國際油價下跌影響，國內油價下調預期變得愈發強烈。來自專業機構易貿資訊的監測數據顯示，截至7月9日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價變化率已經達到-3.79%，逼近-4%的油價下調紅線。國內成品油調價的時間窗口已經打開。

  東方油氣網首席分析師鐘健認為：“雖然距離22個工作日油價浮動4%的調價必要條件還有微小差值，但是，從平衡國內經濟狀況、煉油企業盈利等因素方面考慮，下調油價的必要性及可行性已經凸顯。 ”一方面，國家統計局公布數據稱，5月份，居民消費價格指數（CPI）同比上漲了3.1%，工業品出廠價格指數（ PPI）同比上漲7.1%。一些分析機構則預測，6月份，CPI同比仍將小幅溫和上漲。因此，7月份，有關部門有可能出于經濟形勢需要下調國內油價，減弱CPI繼續上漲的預期。“盡管這種調節力量對影響CPI的上漲是微弱的，但是卻能體現出政府對壓抑通脹的態度。從這一角度看，下調油價是很有必要的。”鐘健說。另一方面，7月份，大慶原油結算價為4230元/噸，原油成本比上月下降了300元/噸，以原有汽柴油出廠價測算，煉油毛利將達570元。因此，若下調油價在200元/噸左右，煉油企業仍能盈利。鐘健認為，從煉油企業的盈利前景看，7月份期間輕微下調國內油價，煉油企業完全是可以承受的。

　　“只要國際油價不出現大幅反彈，國內成品油價最快有望在本周迎來一次下調，降幅可能在200元/噸至300元/噸，折合每升0.2元左右。 ”業內人士普遍認為。

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