2010年7月27日19：08時，長江黃石海事局黃岡海事處轄區(qū)塔臺值班室高頻電話接到報(bào)警信息，一艘名為長江62016輪拖三駁，重載萬噸原油，在長江沙洲段1號白浮下500米左右水域與一艘名為華航浦5006輪碰撞，長江62016輪船隊(duì)斷纜散隊(duì)，散隊(duì)油駁向下漂淌，嚴(yán)重威脅鄂黃長江大橋及上水航行船舶安全。

　　接警后，黃石海事局黃岡海事處巴河執(zhí)法大隊(duì)海巡31313艇三分鐘內(nèi)緊急出航，駛往事故水域組織施救。黃岡海事處康葉三處長、桂永剛副處長、劉臘榮副書記緊急趕到事故現(xiàn)場組織救助。

　　經(jīng)了解，散隊(duì)油駁兩艘各裝3500噸原油、一艘裝3000噸原油，被撞后船體沒有破損，原油沒有任何泄漏，但油駁失控直接威脅下游大橋安全。海事執(zhí)法人員緊急發(fā)布安全信息，提醒過往船舶注意，并對橋區(qū)水域?qū)嵤┙煌ü苤?，控制事發(fā)水域通航秩序，組織拖輪開展自救，同時協(xié)調(diào)長江62035拖輪趕赴現(xiàn)場參與施救，分節(jié)駁船“油63002”和分節(jié)駁船“油63106”緊急拋錨，在離大橋約200米處船位得到了控制，并于7月28日00：47時轉(zhuǎn)移至安全水域，分節(jié)駁船“油63004”在海巡艇和拖輪的維護(hù)下平安地穿過大橋橋孔，在黃岡五丈港錨地選擇安全水域拋錨。海事成功救助，避免了一起撞橋事故的發(fā)生。

　　據(jù)初步分析，造成事故的原因與當(dāng)前高洪水位水流流速加快及兩船均為重載影響船舶操縱性能有關(guān)。

　　黃石海事局通訊員；葉海珍/劉臘榮

　　2010-07-28

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