中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會近日上書國家發(fā)改委，呼吁立即叫停國內(nèi)的玉米制乙醇汽油項目。

  該機構(gòu)稱，在今年在市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)部分乙醇加工廠為了享受每噸1880元的國家補貼及免稅政策，使用玉米加工車用乙醇汽油，將新上市的玉米搶購一空，使得養(yǎng)殖業(yè)所需要的飼料玉米嚴重短缺，造成玉米價格大幅度上漲。導(dǎo)致國內(nèi)2010年上半年首次出現(xiàn)玉米凈進口狀況。

  玉米制造乙醇汽油是在2004年前后國家糧食富裕、價格過低、農(nóng)民增收難情況下，政府鼓勵一些企業(yè)上馬項目，消化過剩玉米。而今如果用行政手段強行叫停，政府又面臨食言的嫌疑。到底是拿玉米喂人好？還是拿玉米喂汽車好？下面我們連線經(jīng)濟觀察員馬光遠：

  馬光遠：事實上玉米制造乙醇爭議由來已久，并不是今天就有的，其實早在2007年的時候，國家發(fā)改委就將玉米深加工的項目從以前的鼓勵變成合作，從鼓勵項目變成一個未限制類項目，而且當年確定原則上不再合作新的玉米深加工項目，這主要是考慮到一方面是如果大規(guī)模的推行，盲目的推行玉米深加工話可能會影響糧食安全。

  另一方面在整個玉米制造乙醇汽油的試點過程中，發(fā)現(xiàn)從成本各個方面考慮的話，并不是很成熟，所以這個項目本身一直以來爭議非常大，至于說用市場調(diào)節(jié)來解決爭議還是行政叫停，我倒覺得不是一個問題，因為目前對于一些正在進行的項目，我覺得沒有必要把它停下來，只要不上新的項目就可以。

  第二點，之前在這個項目上有很多的鼓勵政策，有很多的補貼，如果認為這個不合算的話，影響到糧食安全的話，完全可以把這些補貼取消掉，補貼取消完以后，如果石油價格等等比較合理的話，玉米乙醇項目如果沒有利潤可圖的話，就沒人去做了，所以我覺得這個事從解決的路徑來講不是個問題。

  主持人：玉米造汽油看上去更應(yīng)該是一個糧食問題，而剛才我們提到的商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會卻對此調(diào)查上報，網(wǎng)上一些人開始質(zhì)疑這個機構(gòu)的動機，對于這個問題您怎么看？

  馬光遠：我覺得對這個項目大家都可以參與爭議，并不能因為它是石油委我們就認為它本身出于自己的利益考慮，因為這個事從目前一些主流觀點來看，玉米制造乙醇本身并不符合我國國情，所以大家一直以來就對它有很多的擔心，我認為每個人都有權(quán)利對這個項目提出自己的看法和建議，而且這個提議本身就我自身的看法來講，這個提議在某種程度上還是具有很大的正確性的，至于說未來石油委提出建議以后是不是出于自己利益的考慮，更重要的是，我們知道未來新能源的發(fā)展仍然是我們的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，如果說叫停玉米并不意味著我們對新能源，對生物能源停滯我們試驗的步伐，如果把這個問題混為一談的話可能影響新能源發(fā)展戰(zhàn)略，玉米變石油影響糧食安全的話，用非糧食的作物秸稈、木薯等等，這個在國際上都已經(jīng)在進行，所以我覺得并不是說簡單叫停，并不是說出于誰的利益去考慮，而更關(guān)鍵的是通過各方的參與，通過大家的建言，探索出一條既不影響糧食生產(chǎn)安全又能夠促進我國生物能源發(fā)展的路徑，我覺得這樣才是正確的。

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