記者10月26日走訪上海成品油零售市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，目前不僅民營(yíng)加油站加大了促銷(xiāo)力度，部分中石化和中石油加油站也頗為意外地一改之前拒不降價(jià)的態(tài)度，加入了激烈的價(jià)格戰(zhàn)行列

　　市場(chǎng)：促銷(xiāo)手段多樣

　　在上海武夷路上的中石化加油站，記者看到，93號(hào)汽油價(jià)格現(xiàn)為每升6.68元，比最高限價(jià)便宜了每升0.19元，而之前，這家加油站很少跟進(jìn)市場(chǎng)上進(jìn)行的價(jià)格戰(zhàn)。此外，其97號(hào)汽油價(jià)格為每升7.30元，維持在最高限價(jià)。“具體原因我們并不清楚，我們只是根據(jù)通知辦事。”該加油站一位員工在和記者聊天時(shí)說(shuō)。

　　與中石化直接降價(jià)促銷(xiāo)不同，部分中石油加油站采取了分時(shí)段的優(yōu)惠政策。“白天大部分時(shí)段我們都按照最高限價(jià)來(lái)銷(xiāo)售。但從晚上9點(diǎn)到次日凌晨7點(diǎn)，我們加油站93號(hào)汽油以每升6.60元進(jìn)行銷(xiāo)售。”該加油站的員工告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，“如果有中石油加油卡，還將在每升6.60元的基礎(chǔ)上再享受打折的優(yōu)惠。”

　　對(duì)于市場(chǎng)上的價(jià)格戰(zhàn)，相關(guān)專(zhuān)家曾多次告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，“這是市場(chǎng)中各加油站爭(zhēng)奪客源及銷(xiāo)售份額的市場(chǎng)行為。從另一個(gè)角度說(shuō)，充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)氣氛總比沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)好，消費(fèi)者也樂(lè)見(jiàn)這些優(yōu)惠舉措。”

　　“從我們的觀察看，零售市場(chǎng)中汽油的銷(xiāo)售利潤(rùn)在調(diào)價(jià)前就已經(jīng)很豐厚了。所以，現(xiàn)在上海市場(chǎng)上漸趨激烈的價(jià)格戰(zhàn)并不意外。”昨日，易貿(mào)資訊分析師廖凱舜告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，“此外，也不能排除消費(fèi)淡季到來(lái)、汽油供給充足、批發(fā)價(jià)保持相對(duì)穩(wěn)定等多方面因素的影響。”

　  爭(zhēng)議：價(jià)高還是價(jià)低

　　自去年11月9日開(kāi)始，上海市場(chǎng)上的成品油價(jià)格就已經(jīng)進(jìn)入了“7時(shí)代”（97號(hào)汽油），這曾引起諸多消費(fèi)者的不滿(mǎn)。

　　廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)也認(rèn)為，本次調(diào)價(jià)符合市場(chǎng)預(yù)期，且顯示了國(guó)家相關(guān)部門(mén)對(duì)油價(jià)上調(diào)的謹(jǐn)慎態(tài)度。

　　不過(guò)，息旺能源的分析報(bào)告稱(chēng)，國(guó)家發(fā)改委此次調(diào)整成品油的價(jià)格基本遵循著以往的調(diào)價(jià)幅度，或許沒(méi)有過(guò)多考慮人民幣匯率因素（主要指近期人民幣升值所帶來(lái)的原油進(jìn)口成本降低因素）。

　　廖凱舜進(jìn)一步對(duì)記者解釋?zhuān)案鶕?jù)以往的幾次調(diào)價(jià)經(jīng)驗(yàn)，如6月1日的三地變化率剛下跌到4%的紅線，汽柴油零售價(jià)就立刻下調(diào)每噸230元和220元，剛好跟這次調(diào)價(jià)的幅度完全相反。但聯(lián)系到相關(guān)部門(mén)所說(shuō)的人民幣匯率因素（人民幣升值3%左右的幅度），我們認(rèn)為，此次價(jià)格調(diào)整幅度理論上應(yīng)該在每噸130元至150元左右。這與國(guó)家發(fā)改委目前的實(shí)際調(diào)整價(jià)格有一定偏差。”

　　“之所以出現(xiàn)這樣的偏差，或許有兩個(gè)因素。”上述分析報(bào)告認(rèn)為，“首先，之前國(guó)家發(fā)改委的調(diào)價(jià)并未到位，主要是與國(guó)內(nèi)接軌的價(jià)格落后于國(guó)際上的價(jià)格每桶7美元至8美元左右；其次，雖然成品油調(diào)價(jià)會(huì)加深物價(jià)上漲壓力，但油價(jià)上漲屬于國(guó)外輸入性的通貨膨脹壓力，并不是國(guó)內(nèi)所能控制，因此相關(guān)部門(mén)的調(diào)價(jià)考慮更多的應(yīng)該是到目前初顯的油荒苗頭。”

  影響：有利石化雙雄

　　本次調(diào)價(jià)后，消費(fèi)者再次增加負(fù)擔(dān)已然成為不爭(zhēng)的事實(shí)。記者的鄰居、出租車(chē)司機(jī)陳師傅告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，“以后，我們每個(gè)月將增加150元至200元的開(kāi)支。”家住定西路的私家車(chē)主陳女士則對(duì)記者說(shuō)，“如果僅算上海市內(nèi)車(chē)程，每個(gè)月我家將增加30元左右的消費(fèi)支出。”

　　消費(fèi)者支出增加的同時(shí)，石化雙雄卻在享受油價(jià)上調(diào)帶來(lái)的好處。有券商分析師測(cè)算，此次上調(diào)油價(jià)將提升中石化和中石油兩大煉油企業(yè)的毛利約每桶2美元。林伯強(qiáng)也認(rèn)為，出租車(chē)、農(nóng)林牧漁等用油行業(yè)將不可避免地受到一定的負(fù)面影響，且肯定利好中石化和中石油等石化企業(yè)，“但從總體看，對(duì)各方的影響都是可控的”。

　　“本次調(diào)價(jià)更大的作用在于緩解目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的柴油供應(yīng)緊張的局面。”廖凱舜則認(rèn)為，這也是國(guó)家發(fā)改委調(diào)價(jià)的原因之一。據(jù)介紹，由于受?chē)?guó)際原油價(jià)格上漲、市場(chǎng)需求旺盛和調(diào)價(jià)預(yù)期等因素的影響，近期國(guó)內(nèi)不少地區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)了柴油供應(yīng)緊張的局面。數(shù)據(jù)也顯示，截至10月20日，山東0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)每噸達(dá)到7600元，超過(guò)最高限價(jià)375元。正是柴油批零倒掛的存在，使得經(jīng)營(yíng)者銷(xiāo)售積極性下降，同時(shí)部分中間商囤積居奇，進(jìn)一步加大了柴油資源緊張。

　　事實(shí)上，國(guó)家發(fā)改委此次下發(fā)的《通知》已經(jīng)要求各級(jí)價(jià)格主管部門(mén)要加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊各種價(jià)格違法行為，維護(hù)成品油市場(chǎng)的穩(wěn)定。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來(lái)源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。