部分省市限量銷售,“柴油荒”有進一步蔓延之勢。對此,上海地區最大的成品油零售公司中國石化上海石油分公司(下稱“中石化上海分公司”)昨日稱,上海地區目前柴油零售充裕,將盡一切辦法力保上海柴油供應。
據息旺能源分析師儲節旺介紹,相比周邊地區,上海市場中的農用車輛、運輸車輛比例并不高,因此上海成品油市場銷售的特點是汽油需求大,柴油需求小,對于柴油需求大幅波動的適應能力也相對強一些。
早報記者昨日致電滬青平公路6035號的中石化加油站獲悉,盡管該加油站鄰近油荒省份,但即使是高峰時段,等待加柴油的車輛也只有兩到三輛,來的車均能加上油。
不過,外地的油荒對上海仍有一定的沖擊。中石化上海分公司新聞發言人解釋稱,此前,在上海地區改供滬Ⅳ柴油后,由于成本上升,不少上海本地運輸車輛轉至江浙加油。而近來江浙兩省出現柴油荒之后,這部分車輛又回來,而且不少江浙地區的車輛也來上海加油了。
據介紹,在此背景下,中石化上海分公司近兩月的柴油銷量達到了4000至4500噸,遠高于7月、8月的2500至2800噸的水平。最近的數據顯示,10月份的零售量較9月更是提高了30%至40%。
該發言人表示,中石化上海分公司的策略是“保障零售市場不斷供、不脫售”,而對批發市場有所保留。“車輛在上海加油站加柴油想加多少加多少,不存在限售的問題?,F在我們還能夠保障上海地區的零售穩定。但未來能否繼續保持,還需要看周邊市場的狀況?!?
根據息旺能源提供的資料,隨著國內柴油供應緊張,中石化、中石油均已停止了柴油出口。而中石化更是開始進口國Ⅱ柴油。這批進口的國Ⅱ柴油在11月3日的完稅價格大致是7157元每噸,而國內柴油平均售價為7622元每噸。
可查資料顯示,近日出現柴油供應緊張情況的省份,包括浙江、江蘇、山東、江西、湖南、甘肅等,部分地區一輛車每次只能加300元到500元的油量。此前的10月26日和11月3日,中國石油和中國石化相繼宣布舉措,力保國內柴油供應。
對于目前柴油緊張的狀況,儲節旺認為,主要是供不應求所致。“9、10兩月國內秋收、捕魚,農用柴油大增,但一些大的煉廠卻在7、8、9三月進行了檢修,這使得最近這兩月柴油的供應增速未能跟上需求增速?!?
“此外,由于節能減排大限將至,部分地區拉閘限電,工廠紛紛啟用柴油發電機?!眱澩a充說。
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