針對目前全國多地柴油緊張情況,中石油集團(tuán)昨日在官網(wǎng)稱,國際油價攀升致使減少生產(chǎn)等6大因素共同導(dǎo)致了柴油供應(yīng)緊張狀況。目前中石油集團(tuán)已下發(fā)緊急通知應(yīng)對柴油緊缺,11月將日均生產(chǎn)柴油16.8萬噸,比10月日均增加1萬噸。

　　地?zé)捥潛p減產(chǎn)被指借口

　　對于導(dǎo)致此次油荒的原因,除了此前有市場人士分析“拉閘限電”、冬季柴油需求旺盛和8、9月份煉廠檢修減少了資源供應(yīng)這三大因素外,中石油還表示民間資金炒作也加劇了柴油供應(yīng)需求。此外由于原油在煉制過程中除了成品油還會產(chǎn)出化工輕油,其價格上漲也導(dǎo)致了企業(yè)生產(chǎn)柴油積極性降低。而由于國際油價持續(xù)攀升,地方煉油廠煉油虧損減產(chǎn)是致使柴油緊張的首要因素。

　　海關(guān)總署回應(yīng)筆記本電腦高進(jìn)口稅：為方便旅客 1千米以下空域計劃開放

　　今冬中國可能再次出現(xiàn)氣荒 棉花價兩個月漲幅達(dá)70% 俄財長稱全球?qū)F(xiàn)多貨幣結(jié)算局面 鐵礦石明年價格漲勢基本確認(rèn) 福布斯中國單身富豪榜：丁磊上榜 文國慶：衡量財富是否縮水的指標(biāo) 　　對于“地方煉油廠因虧損減產(chǎn)導(dǎo)致柴油荒說”,有不愿具名的市場人士認(rèn)為這是石油公司的借口。他表示,目前柴油批發(fā)價格持續(xù)上漲,地?zé)挓捰陀欣蓤D,在資源緊張的情況下,只會刺激地?zé)捝a(chǎn),而不是減產(chǎn)。

　　11月增產(chǎn)30萬噸柴油

　　中石油宣布目前各煉化企業(yè)的原油日加工量將保持40萬噸的局面,該原油日加工量已是歷史最高水平。在此加工量下,11月中石油計劃生產(chǎn)柴油量將較10月每日增加1萬噸,達(dá)到日均16.8萬噸。記者計算,這相當(dāng)于11月中石油生產(chǎn)的柴油總量達(dá)504萬噸,較10月增加30萬噸柴油產(chǎn)量。中石油表示公司將最大限度地為市場提供資源量,保證中國石油(601857,股吧)區(qū)域內(nèi)的柴油不斷檔。

　　對于這一增產(chǎn)計劃,易貿(mào)資訊的分析師分析,40萬噸日原油加工量確實(shí)已是歷史最高值,但究竟能多大程度緩解資源緊張很難判斷。此前有觀點(diǎn)認(rèn)為,此次油荒可能由兩大石油公司推價引發(fā),但該分析師認(rèn)為,作為央企,保障供應(yīng)是其一大任務(wù),在此特殊時期石油公司應(yīng)該不敢“作秀”。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)

　　10月原油進(jìn)口量跳水

　　10日海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2010年10月份中國進(jìn)口原油1639萬噸,環(huán)比大幅回落30%,急跌至年內(nèi)最低點(diǎn)。

　　而此前幾月,國內(nèi)原油進(jìn)口量一直持續(xù)處于高位。9月份原油進(jìn)口量達(dá)到2329萬噸。較上年同期增長35.4%,曾創(chuàng)歷史新高。

　　對此,不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為數(shù)據(jù)反常。易貿(mào)資訊的分析認(rèn)為,今年前10個月中國月均原油進(jìn)口量約1976萬噸,10月份進(jìn)口量明顯低于正常水平。一位市場機(jī)構(gòu)人士對記者說:“難以解釋,目前國內(nèi)原油加工量仍保持在高位,即使有煉廠檢修也不會有這么低的數(shù)據(jù)。”他認(rèn)為,目前原油價格預(yù)期將持續(xù)看漲,且國內(nèi)柴油面臨緊缺,預(yù)計11月份的原油進(jìn)口量將重新反彈。

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