最近的柴油荒席卷大半個(gè)中國(guó)。有人說(shuō)是各地為完成節(jié)能減排拉閘限電造成的用油短缺，還有人說(shuō)是天氣變冷用油增加導(dǎo)致，還有柴油供少需多失衡的原因。不論這些油荒成因充分與否，但是眾多加油站無(wú)油可加、汽車排成長(zhǎng)龍總是事實(shí)。
　　石油企業(yè)對(duì)柴油調(diào)價(jià)的期望過(guò)高，希望這一輪柴油供需博弈能夠?qū)е聺q價(jià)時(shí)真正動(dòng)因，兩大巨頭上演“限產(chǎn)逼漲”，客觀上造成了“饑餓供應(yīng)”體制引發(fā)油荒。不論石油企業(yè)怎么辯解，一方面煉油企業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩，一方面市場(chǎng)缺油，各種奧妙不難體會(huì)。
　　經(jīng)常有人鼓噪什么石油企業(yè)效益低、工作環(huán)境差、煉油企業(yè)職工待遇沒(méi)有外界傳說(shuō)的那么高。我們從來(lái)沒(méi)有吧這些雙簧、逼宮當(dāng)一回事，因?yàn)檎媸悄敲床畹拇鲈趺床灰?jiàn)壟斷企業(yè)的人離職、轉(zhuǎn)行？
　　這一輪的逼漲有新特點(diǎn)。一是油源控制非常強(qiáng)力，告缺的地域面積大，持續(xù)的時(shí)間長(zhǎng)；二是社會(huì)反響這么強(qiáng)烈，但供給反應(yīng)并不顯著增加；三是出場(chǎng)幫腔漲價(jià)的官員、學(xué)者赤裸裸打起了油價(jià)太低不漲價(jià)不行的招牌，不在遮遮掩掩。
　　面對(duì)這一番逼漲，最好的回應(yīng)就是年內(nèi)絕不出臺(tái)大的調(diào)價(jià)舉措，使要挾、逼漲無(wú)法得逞。這么高的CPI指數(shù)下社會(huì)很難承受油價(jià)新一輪調(diào)增。
　　能源領(lǐng)域的央企，常常以國(guó)家經(jīng)濟(jì)和能源安全名義逼宮漲價(jià)，好像只有漲價(jià)才能保衛(wèi)國(guó)家能源安全，只有全社會(huì)都為其企業(yè)紅利、職工福利埋單才能心平氣順生產(chǎn)，負(fù)責(zé)，有操縱油荒、氣荒，制造不安，每年都要上演的油荒、氣荒，斷供停供還談什么社會(huì)安全呢？


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