中俄原油管道滿輸投產(chǎn)

2011年1月1日，中俄原油管道滿輸，并正式投入生產(chǎn)運(yùn)行。投產(chǎn)當(dāng)天輸送原油4.2萬噸，我國又一條油氣戰(zhàn)略通道打通。至此，我國陸上三大油氣管運(yùn)通道中已有兩條建成并投產(chǎn)。

俄羅斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間2011年1月1日6時(shí)30分，俄羅斯斯科沃羅季諾分輸站開啟供油閥門。

北京時(shí)間2011年1月1日5時(shí)48分，俄羅斯原油進(jìn)入中國境內(nèi)位于漠河縣興安鎮(zhèn)的首站儲(chǔ)油罐內(nèi)。11時(shí)許，中國漠河輸油站啟泵，中俄漠大原油管道正式啟輸，中國東北方向原油進(jìn)口通道正式貫通。由于前期完成的試運(yùn)行已在漠大線管道內(nèi)填充了55萬噸原油，大慶林源末站在漠河站開閥約15分鐘后開始正式接油。

中俄原油管道是在中俄兩國領(lǐng)導(dǎo)人親自關(guān)心并直接推動(dòng)下形成的重大合作成果。早在1996年，中俄兩國領(lǐng)導(dǎo)人就做出加強(qiáng)油氣戰(zhàn)略合作、建設(shè)中俄原油管道的重大決策。俄羅斯原油到達(dá)大慶林源站后，將進(jìn)入東北管網(wǎng)輸送到大連、撫順等煉油廠，開始煉制并向市場提供產(chǎn)品。過去，我國由俄羅斯進(jìn)口石油主要靠鐵路運(yùn)輸。中俄原油管道投產(chǎn)后，不僅輸送量大幅度提高，安全環(huán)保性增強(qiáng)，運(yùn)輸成本也將大大降低。

中俄原油管道中國境內(nèi)段漠大線是我國第一條通過永凍土區(qū)的管道，沿途水系、森林和沼澤、凍土間隔分布，地質(zhì)條件復(fù)雜，冬季極端嚴(yán)寒達(dá)到零下52.3攝氏度，積雪時(shí)間長達(dá)5個(gè)月，其中116公里穿越永凍土地帶。中俄原油管道開工建設(shè)以來，中國石油近5000名管道建設(shè)者突破冬季不能土建施工的禁區(qū)，攻克極端嚴(yán)寒地區(qū)焊接保溫難、永凍土施工難和機(jī)械設(shè)備降效嚴(yán)重等世界級(jí)施工難題，填補(bǔ)我國管道建設(shè)穿越特殊（永凍土）寒冷地區(qū)設(shè)計(jì)和施工空白，僅用486天建成竣工。

在投產(chǎn)試運(yùn)過程中，中國石油管道建設(shè)和運(yùn)行等單位，團(tuán)結(jié)一致，通力合作，全力以赴抓好投產(chǎn)工作，上千人巡護(hù)在管道沿線，克服極端嚴(yán)寒條件下的諸多不利條件，確保了試投運(yùn)順利進(jìn)行，并在國際上首次實(shí)現(xiàn)了低溫、空管、冷投運(yùn)和連續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)行，一次投產(chǎn)成功。

經(jīng)過中國石油人的艱辛努力，中哈原油管道和中亞—西二線天然氣管道相繼建成投產(chǎn)，形成我國油氣進(jìn)口西北通道。中俄原油管道建成投產(chǎn)，形成我國油氣進(jìn)口東北通道。中緬油氣管道工程建成投產(chǎn)后，將形成我國油氣進(jìn)口西南通道。陸上三大油氣管運(yùn)通道與海上航運(yùn)通道一起，形成中國油氣進(jìn)口的四大戰(zhàn)略通道。

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