國際油價居高不下 市場預測節后將遇柴油荒
　　上周，紐約股市三大股指在科技股的帶領下以全線上漲報收，并共同創出兩年多以來的收盤新高。有報道稱美國政府對埃及總統穆巴拉克施加壓力，要求其盡快辭職以平息該國局勢，原油價格出現下跌，但埃及局勢至今仍撲朔迷離。而在國際油價高位徘徊的背景下，國內油價上調的壓力也明顯加大。

　　油價早已觸及4%紅線

　　上周，國際油價一直在90美元/桶上方徘徊，紐約油價突破92元/桶，倫敦布倫特原油甚至突破100美元/桶大關，2月3日觸及103.37美元/桶的28月高點。2月4日，有報道稱美國政府已經對埃及總統穆巴拉克施加壓力，要求其盡快辭職以平息該國局勢，美元匯率再度走強，紐約3月主力原油合約收盤跌1.42美元，收于89.12美元/桶，跌幅1.57%。布倫特3月原油期貨收于101.99元/桶。

　　2010年前三季度，國際油價基本在每桶70美元-85美元之間波動，但自2010年11月開始，在美國第二輪量化寬松政策影響下，國際油價開始強勢上揚，埃及的動蕩局勢更是給國際油價火上加油。分析人士表示，雖然埃及本身并不是一個能源生產大國，但每天卻有大量的石油和石油產品從中東借道埃及輸往歐美市場，這也是埃及局勢之所以擾亂國際油價市場神經的主要原因。

　　隨著國際油價的一路高歌猛進，國內成品油調價指標已超越“紅線”。據息旺能源數據顯示，早在1月31日，國內成品油調價標準——紐約、倫敦、新加坡三地原油價格變化率已達7.77%，遠遠高于成品油變價機制中4%的變動標準。業內人士預計，春節之后國內成品油價格還會繼續上調。

　　節后或再現柴油供應緊張

　　2010年12月22日國內成品油價格再次上調后，國內的柴油荒得到一定程度的緩解，但仍未得到根本解決。而隨著節后企業陸續開工，柴油用量將再度猛增，在國際油價居高不下甚至可能再度攀升的背景下，柴油供應緊張很可能再度重演。

　　“上次調價后沒幾天，我們加油站就開始供應柴油了。”民營的杭州近江加油站站長龔國華表示。不過，目前民營加油站的柴油進價早已超過國家發改委規定的最高批發價規定，與零售價的差價很小，如果算上運輸、人工等成本因素，對民營加油站來說只有很微薄的利潤，因此他們的積極性并不高。

　　在民營加油站發達的紹興，大多數民營加油站仍沒有供應柴油，或者只是對老客戶供應。“紹興這里兩大石油巨頭，一家還是進不到柴油；另一家雖然能進到柴油，但0號柴油批發價要7700元，與7790元的零售價差價不到100元/噸，算上各項費用開支、人工成本，賣柴油賺不到錢。”紹興當地一位民營加油站老板表示。

　　紹興鏡湖石油老板何炳南分析說，目前正值柴油銷售的淡季，供求矛盾還不突出；但春節過后，許多工廠將陸續開工，柴油用量將明顯增加，尤其是到2月底、3月初，按往年規律，柴油用量將迎來一個高峰，屆時供求矛盾將加劇，如果油價不上調，柴油供應緊張將再度抬頭。

　　目前，紹興鏡湖石油、紹興萬里加油站主要靠汽油優惠促銷維持日常運行。鏡湖石油從去年10月15日開始就一直沒有供應過柴油。

　　從目前的形勢判斷，春節過后國內成品油價格上調的壓力比較大。對廣大私家車主來說，在度過了春節用車高峰后，節后不妨給自己的愛車加滿油，免得調價前一夜排隊加油，或調價后白白損失一小筆油錢。

　　調價標準再受市場關注

　　雖然國際油價離2008年7月份創下的147美元/桶的歷史紀錄尚有一段距離，然而，國內汽柴油零售價卻早已突破歷史紀錄，目前正面臨著新一輪上漲壓力。因此，國內對成品油定價制度的質疑聲從來沒有斷過。

　　按照現行的石油價格管理辦法，汽柴油調價的標準是國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%。然而，有專家表示，這一制度設計存在明顯缺陷，如油價以80美元/桶為基礎，變化超過4%也就是達到83.2美元/桶就可以上調價格；但如果油價從83.2元/桶回落，要達到超過4%的調價目標，油價必須低于79.872美元/桶。也就是說，油價回落時，即使價格已跌至之前的80美元/桶，也無法達到下調油價的標準。雖然油價上、下浮的標準看似公平，但實際上，下調油價的條件要更加苛刻，時間也將明顯延后，這或許是國內成品油價格快漲慢跌的一個重要原因。

　　業內人士建議，即將實行的成品油定價制度改革，不妨在縮短調價周期的同時，以國際原油價格漲跌多少美元作為調價參數，并充分考慮匯率因素。

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