向下游非食品價格傳導，輸入性通脹壓力逐步顯現
  4月21日，紐約商品交易所6月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶112.29美元，從金融危機期間最低點36美元，兩年多來國際原油期貨價格漲了三倍。 4月7日，國家發改委年內再度上調汽柴油價格，大城市油價悄然進入8元時代。“長遠看，低油價時代一去不返，高油價時代已然來臨。”省經濟信息中心預測處曹龍對記者說，全球經濟復蘇需求回升、流動性過剩和近期中東局勢持續動蕩等，導致油價高企。素有“經濟血液”之稱的石油，既是能源也是化工原料，油價上調的連鎖反應波及到生產和服務整個領域，石油衍生品化工、紡織、塑料、化肥農藥等價格被推高。我省去年CPI漲幅低于全國0.2個百分點，得益于食品價格漲幅低，非食品價格漲幅卻高于全國。“如果油價持續震蕩上行，將助力非食品價格上漲，我省二季度面臨的通脹形勢會更嚴峻。 ”
  就我省而言，居民收入的增加帶動了城鄉居民消費由生存型消費向發展型、享受型轉變。據統計，去年我省建筑及裝潢材料類、家具類、汽車、家用電器等商品價格均有上漲。這說明，我省石油消費品增速很快。對比2006年和2010年全國CPI權數構成看出，調整后的權數中食品類權重下降，非食品類權重相應上升。因此，高油價將有可能會導致非食品價格漲幅繼續快于全國。
  面對國際油價高企帶來的物價壓力，省發改委有關負責人認為，穩定物價總水平必須采取措施嚴格控制，做好成品油、液化氣以及糧食、食用植物油、豬肉、蔬菜等重要商品的供應和價格穩定；加大價格監督檢查力度，嚴肅查處惡意炒作、串通漲價、哄抬價格等不法行為，維護正常市場秩序。專家建議，消化高油價帶來的壓力還可以嘗試財稅補貼、動用成品油儲備、利用期貨市場交易等辦法。
  汽車消費增速放緩，新能源汽車帶來發展契機
  持續高漲的油價，對汽車行業影響不言而喻。
  省汽車行業協會會長梁華平告訴記者，汽車行業是用油大戶，2009年底國內汽車保有量為6200萬輛，當年耗油14380萬噸，占全國油耗總量的63.2%。目前，我國石油對外依存度達55%，按照現在汽車產量增速，到2020年石油對外依存度將達70%。汽車產業的發展，將更加受制于國際油價的波動。
  對油價變動最敏感的，還是私家車消費者。 “買車不難，養車難。 1.6L排量的車，按百公里油耗8升、每月跑2000公里計算，和2008年比，每月多付近四百元。”合肥市民趙曉蕓給記者算了一筆賬。“高油價一方面使車型結構將偏向節油型、小排量發展。”安徽大步車業總經理蔣天賜認為，另一方面一些消費者將會延緩購車計劃，短期內汽車消費增速可能放緩。
  過去五年，我省汽車產銷量從40多萬輛增長到120多萬輛，已成為擁有兩個汽車產品出口基地的汽車出口大省，形成圍繞奇瑞、江淮、華菱為軸心的、以完全自主為特點的汽車產業集聚。而當前，購置稅優惠、汽車下鄉等優惠政策退出再加上油價高企，業內人士認為，車市進入調整期或不可避免。
  汽車產業的帶動性極強，汽車制造業每增加1元，可有效帶動上下游關聯產業2.64元的增值。梁華平認為，“高油價給調整汽車產業結構，引導形成新的消費觀念，發展新能源汽車帶來契機。 ”
  目前，新能源汽車已有包括混合動力、純電動、燃料電池汽車等在內的新能源轎車、客車產品。在國家發改委等部門推行的“節能產品惠民工程”中，我省汽車企業有多款高效節能車型列入。新能源汽車在高油價時代，獲得了一個難得的歷史機遇。
  高耗能行業受到擠壓，倒逼機制引導產業轉型升級
　　“高油價對世界貿易格局和國際產業轉移產生一些影響，作為全球第二大石油消費國，中國自身經濟需求導向和國際市場密切相關。 ”省社科院城鄉經濟發展研究所所長呂連生認為。
  高油價導致物流運輸及原材料成本上漲，弱化了加工制造業的競爭優勢。像加工貿易等對物流成本很敏感的產業，可能會向原料地或消費市場轉移。以石油為原料的化工產業，有關聯的下游產業鏈，以及其他重化工業，如以鐵礦石為原料的鋼鐵產業、以各種金屬材料為原料的產業，也存在類似動因。制造商或貿易商的運輸成本上升，促進加工制造業轉移和升級步伐加快。
  比如我省支柱產業之一的石化行業，加工所需原油依靠省外調入，高油價將進一步加大企業運行成本，利潤空間受擠壓。“這除了成本較高外，還牽涉勞動力、產業鏈上能耗等問題。 ”呂連生說，這更昭示出調整產業結構、轉型發展的重要性。
  從生存環境來講，高油價迫使人們重新思考環境、資源與人類的關系。在能源價格震蕩幅度較大時期，提高效率、節省人力成本，尋求替代化工原料且價格更低的新原料是許多企業的不二選擇。這給新能源產業發展和承接轉移提供了機遇。風能、太陽能、生物質能等新能源有望迅速發展，以煤為主的能源結構有望得到優化。同時，占據產業鏈高端、重技術研發創新，對原材料成本、物流成本等敏感度相對較小的電子信息產業等新興產業，也會迎來發展良機。
  當然，能源結構的調整無法一蹴而就。短期內，高油價可能使我省一些行業如煤炭行業受益。但長遠看，必須解決能源浪費與生產效率低下的問題。應當在政府引導和市場驅動下，加強企業技術改造，加快淘汰落后產能，狠抓節能減排，引導產業轉型升級，提高經濟增長質量、效益和國際競爭力。

 

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