7月1日起，我國(guó)將大幅下調(diào)汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅。柴油、航空煤油將以零關(guān)稅進(jìn)口，車(chē)用汽油及航空汽油的稅率從5%下調(diào)為1%。6月28日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪了多家市場(chǎng)機(jī)構(gòu)，各機(jī)構(gòu)測(cè)算的數(shù)據(jù)都顯示，下調(diào)關(guān)稅后，自去年底以來(lái)的成品油進(jìn)口價(jià)格與國(guó)內(nèi)批發(fā)價(jià)格倒掛的局面撤底打破，進(jìn)口成品油在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售重回盈利區(qū)間。

　　不過(guò)，這是否意味著石化雙雄三季度會(huì)重新啟動(dòng)成品油進(jìn)口呢？據(jù)中石化一位高層表示，現(xiàn)在還無(wú)法確定，要視三季度國(guó)內(nèi)成品油需求情況而定，如果出現(xiàn)油荒必然增加進(jìn)口量。

　　“按照新的進(jìn)口到岸成本計(jì)算，三種油品都出現(xiàn)進(jìn)口利潤(rùn)。”分析師說(shuō)道。以汽油為例，取新加坡92#汽油周五價(jià)格111.95美元/桶，據(jù)計(jì)算，包括運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅和增值稅（匯率按1:6.4742計(jì)算）在內(nèi)，汽油進(jìn)口完稅價(jià)為9482元/噸，調(diào)整關(guān)稅后，汽油的進(jìn)口完稅價(jià)為9182元/噸，與珠三角汽油價(jià)格9365元/噸對(duì)比，進(jìn)口利潤(rùn)由-117元/噸變?yōu)?83元/噸。

　　監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，與下調(diào)前相比，7月后汽柴油進(jìn)口套利空間均將拉大，幅度達(dá)300~450元/噸。

　　對(duì)于此次大幅下調(diào)成品油進(jìn)口關(guān)稅，市場(chǎng)已普遍認(rèn)為是出于對(duì)后期國(guó)內(nèi)資源偏緊的預(yù)防。進(jìn)口成品油成本的降低，一定程度上提高了國(guó)內(nèi)進(jìn)口商的操作熱情，有助于緩和近些年不斷出現(xiàn)的國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)緊張局勢(shì)。從6月20日起，石化雙雄境內(nèi)煉廠將陸續(xù)進(jìn)入檢修高峰，預(yù)計(jì)7月份因檢修導(dǎo)致的原油負(fù)荷減量達(dá)217萬(wàn)噸。

　　但一些貿(mào)易商分析，盡管進(jìn)口關(guān)稅大幅下跌，理論上將刺激進(jìn)口數(shù)量的增加，但之前三大公司宣稱(chēng)二季度將大量進(jìn)口柴油，但實(shí)際并沒(méi)有真正執(zhí)行，因此，盡管此次關(guān)稅降低，將從成本上刺激進(jìn)口積極性，但不排除三大公司仍保守操作，進(jìn)口數(shù)量可能不會(huì)突然放大。

　　中石化高層稱(chēng)，下一步是否會(huì)大量進(jìn)口成品油現(xiàn)在還不好確定，要看市場(chǎng)的供需情況，如果真出現(xiàn)油荒的局面，為了保供，就算虧損還是要增加進(jìn)口。

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