盡管原油期貨本月經歷了大幅震蕩的走勢,8月9日一度跌破80關口以下,但之后出現反彈,月末WTI基本維持在85美元關口附近,而布倫特也反彈至110美元關口之上,新加坡汽柴油價格也追隨國際油價走勢有所起伏,最低出現在8月10日,新加坡95號汽油離岸價為115美元左右,而0.05%含硫柴油120美元附近,月末又均反彈至125美元左右。雖然國際油價出現了震蕩的走勢,但國內就華南市場來看,8月行情持續疲態,價格卻一度下滑,但跌幅有限。因此從進口套利窗口來看,8月10日套利空間最大,但之后又收縮,至月末套利窗口又趨于關閉。
從具體數據觀測分析看,截止8月29日新加坡 0.05%含硫柴油 125.9美元/桶,較月中上漲約2美元,加上消費稅、運費及其它費用后(美元對人民幣匯率按6.3849計算)柴油完稅到岸價為8220元/噸;華南市場柴油均價此時為8315元/噸,與新加坡完稅到岸價相比,差為95元/噸。新加坡95號汽油126.27美元/桶,較月中比上漲約5美元左右,加上 1.01%的關稅、消費稅、運費及其它費用后(美元對人民幣匯率按6.3849計算)汽油完稅到岸價為9740元/噸,華南汽油均價與之價差為-142。雖然比月初時窗口顯拉寬,但整體從走勢看,套利窗口先是拉寬而后逐漸縮窄。
據悉,華南局部地區走私油近7500元/噸左右,近有800元/噸的利潤。另外,據海關數據,7月份中國柴油從新加坡進口3.83萬噸,同比增長107.95%,而6月份僅進口0.09萬噸,但均無汽油進口,因此預計8月份也無汽油進口,從套利空間分析,七月份根本無套利空間,且新加坡汽柴油到岸價高于國內汽柴油價格,而八月套利窗口顯現,理論上看,進口環比或增加。
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