這個9月,對上海化工行業(yè)而言,并不平靜。
9月10日,上海化工區(qū)內的乙烯生產商——上海賽科石油化工有限責任公司(下稱“賽科石化”)低溫罐區(qū)發(fā)生火災;短短兩周后,9月23日晚上22點20分左右,上海浦東新區(qū)的中國石化上海高橋分公司(下稱“高橋石化”)廠區(qū)內又一次燃起大火,火災在3小時左右被控制。引起火災的具體原因,中石化方面表示目前尚未查明。
高橋石化相關人士表示,為了保證安全和調查的進行,目前公司的焦炭裝置已經全部停產。據了解,公司的焦炭年產能大約是140萬噸/年。上周末時,焦炭合約報價為2190元/噸,高橋石化如果按照該價格來計算,其焦炭的年銷售額約是30.6億元。據高橋石化內部人士估計,一旦發(fā)生事故可能停產將會持續(xù)一月甚至更久。那么,公司因該事故造成的直接經濟損失可能近3億元。
高橋石化向記者透露的信息顯示,發(fā)生火災的是高橋石化煉油三部的2號延遲焦化裝置焦炭塔南塔(下稱“焦炭塔”)頂蓋處。據記者觀察,事故位置是在上海浦東新區(qū)的中高路、浦東北路口。經消防人員近3小時的奮力撲救,24日凌晨1時28分,大火終于被撲滅,該火災未導致人員傷亡。
一位住在港城路附近、20多歲的小伙子向記者描述,“當時我們全家在聽到爆炸聲后馬上出門。我看到(焦炭)塔最頂端的一個半圓形架子正有大火,而且火光沖天,火勢還在向塔內下方蔓延。我家離這個裝置大約是300米~400米,為了不受影響,決定暫不回家,在這邊等火被撲滅。”
火勢在23日晚上23點左右得到控制后,焦炭塔上仍有明顯的、約為1層樓左右的火光。記者從高橋石化了解到,“公司也有很多職員在整個(火災)過程中都離塔很近。”記者也發(fā)現,現場并沒有進行人員疏散,而且周邊部分道路如浦東北路也只封了一半道路。
這次發(fā)生事故的焦炭塔,屬于“延遲焦化”車間中的一個設備。
所謂“延遲焦化”裝置,是以重質油(如渣油)為原料,在高溫下進行深度反應,產出氣體、汽油、柴油、蠟油和焦炭等。有資料顯示,高橋石化的延遲焦化系列裝置中共計設備128臺(座),其中有5座塔,冷換設備23臺,其余為容器、機泵等。
由于延遲焦化設施的工作人員要嚴格按照規(guī)定反復進行操作,這給裝置的安全生產帶來了一定隱患。在今年2月,焦炭塔已增加了名為“安全聯(lián)鎖系統(tǒng)”的設施,就是為了降低操作風險。
高橋石化有關人士透露,9月24日,上海市安監(jiān)局、質監(jiān)局及消防局等多部門聯(lián)合組成了事故調查組,而這次焦炭塔事故的原因還在調查中。
中石化內部人士也承認,目前高橋石化的煉油及相關裝置,與浦東的個別居民住宅并不算遠。
記者從地圖上看到,高橋石化的左面緊靠著黃浦江,這有利于油品運輸,而右邊最近的居民區(qū)都是一些平房,但仍然與和龍新苑、清溪苑等小區(qū)較近,高橋石化距離其最近的一個小區(qū)不到1公里路程。
中石化內部人士也坦言,對于高橋石化來說,搬遷并不是一件非常容易的事情,“其實高橋石化在上世紀初期就已建成,公司周邊原先都是農村,但隨著人口增長和房地產的逐步發(fā)展,高橋石化周邊也有一些居民小區(qū)。”更重要的是,若高橋石化的這些裝置搬家,也要等到上海化工區(qū)或其他地區(qū)的煉油裝置全部建成后。“搬遷涉及到裝置的停產,如果高橋石化煉廠停產,對上海及周邊城市的油品供應將產生很大的影響,但目前為止似乎不太容易實現。”
當然,在德國這樣一個注重環(huán)保的國家里,一些大型跨國公司離居民小區(qū)也非常近,如巴斯夫公司對面就有別墅區(qū)。巴斯夫公司內部人士曾告訴本報,對化工廠來說,最重要的還是要做好日常維護,且在應急狀態(tài)下及時啟動相應安全措施。
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