國內(nèi)成品油16個(gè)月來首跌，但是油價(jià)下調(diào)對相關(guān)各方面的影響并不樂觀，成品油定價(jià)機(jī)制改革再被提上日程。

  自8月以來受兩債危機(jī)日益加重、市場擔(dān)憂全球經(jīng)濟(jì)將二次探底的影響，國際油價(jià)震蕩走低，特別是9月下旬以來加速下跌。截至10月7日，測算三地原油變化率達(dá)-4.07%，成品油價(jià)格下調(diào)窗口開啟。隨即發(fā)改委公告下調(diào)汽柴最高零售價(jià)格各300元/噸，成為自2010年6月1日下調(diào)以來的16個(gè)月首跌。

  雖然國內(nèi)成品油價(jià)格到條件后立即下調(diào)，但是各方人士對其相關(guān)影響均不看好。

  首先對經(jīng)濟(jì)通脹方面，數(shù)據(jù)顯示，成品油價(jià)格下調(diào)對通脹的直接影響是很小的，如果成品油價(jià)格下調(diào)10%，反映到CPI數(shù)據(jù)中只會相應(yīng)下降0.1%。不過好在這次成品油價(jià)格的下調(diào)，對緩解國內(nèi)的輸入型通脹壓力有一定的間接作用。

  其次，今年以來國際市場油價(jià)總體出現(xiàn)大幅攀升，國家綜合考慮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢、社會各方面承受等因素，加大了對國內(nèi)成品油價(jià)格的調(diào)控力度，煉油企業(yè)一直處于虧損狀態(tài)。雖然這次國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)，但是煉油企業(yè)虧損局面仍舊難以扭轉(zhuǎn)。不過，對此發(fā)改委價(jià)格司司長曹長慶表示，目前仍舊不可能完全放開市場。

  而針對當(dāng)前國內(nèi)成品油市場資源緊張的情況而言，雖然國際油價(jià)下調(diào)，但是國內(nèi)市場尤其是柴油方面的剛性需求仍舊處于旺季，且三大主營單位均有較大的煉廠處于檢修減產(chǎn)期，市場資源短期內(nèi)難以緩解，“油荒”危機(jī)仍在。成品油批發(fā)價(jià)格也頂多會從上一個(gè)最高限價(jià)回落到調(diào)整后的最高限價(jià)。

  針對種種的“不樂觀”，成品油定價(jià)機(jī)制改革也再次被推上浪尖。

  發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人在此次調(diào)價(jià)的答記者問中表示“為不斷推進(jìn)成品油價(jià)格改革的市場化進(jìn)程，保障市場供應(yīng)，穩(wěn)定市場秩序，國家將在現(xiàn)行體制機(jī)制框架內(nèi)，圍繞縮短調(diào)價(jià)周期、加快調(diào)價(jià)頻率，改進(jìn)成品油調(diào)價(jià)操作方式，以及調(diào)整掛靠油種等方面，進(jìn)一步完善成品油價(jià)格機(jī)制。”

  此次答記者問進(jìn)一步認(rèn)證了成品油定價(jià)機(jī)制的改革方向，前期市場熱議的將調(diào)價(jià)周期縮短至10-14天，將調(diào)價(jià)權(quán)限下放，以及參照的國際油價(jià)加上人們關(guān)注最多的“WTI”等等方面，但是具體發(fā)改委會將成品油定價(jià)機(jī)制如何更改，我們?nèi)孕璧却?/p>

  目前來看，大宗商品正處于下跌通道中，歐債危機(jī)的不確定性是影響其后市發(fā)展的關(guān)鍵，國際油價(jià)雖然亦處于下行階段，但是卓創(chuàng)認(rèn)為80美元/桶的價(jià)格仍較堅(jiān)挺，正是成品油定價(jià)機(jī)制改革的良機(jī)，發(fā)改委應(yīng)該抓住機(jī)會進(jìn)行改革，使得成品油定價(jià)機(jī)制更能迅速、明確地反應(yīng)市場。

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