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錢塘江運輸貨船噸位上升 杭州煤炭石油一半來自水運

   2012-01-09 浙江在線新聞網站浙江在線新聞網站

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核心提示:2011年,三堡船閘過閘貨運量達到了3376.4萬噸,同比增長16.3%。  據三堡船閘8日公布的統計數據顯示,在過

  2011年,三堡船閘過閘貨運量達到了3376.4萬噸,同比增長16.3%。

  據三堡船閘8日公布的統計數據顯示,在過閘的貨物中,石子和黃沙運量增速顯著,輸出業務急劇增長,輻射范圍進一步擴大,此外,鋼材、汽油等貨運量同比也有所增長。2011年過閘煤炭運量有所減少,隨著國家節能減排政策的深化,對高能耗、高污染的行業進行了控制,關停了一批高耗能、高污染的企業,2011年過閘煤炭運量較2010年減少了29.2萬噸,同比減少3.2%。

  由于水路運輸相比其他運輸方式具有低碳、節能、環保的優勢,近年來,杭州水運得到較快的發展,每年調入杭州的煤炭、石油、鋼材以及輸出的石子、黃沙等各類礦建材料,一半以上都由水路承運。

  據杭州港航管理部門統計,2011年過閘船舶的平均噸位較2010年增加了21噸,已上升至477噸。三堡船閘1989年正式通航至今,過閘船舶平均噸位逐年上升,昔日河面上小船遍布的情景已無法再現,船舶大型化趨勢明顯。

  由于水運物流市場形勢向好,船舶有貨可運,同時柴油價格上漲導致運輸成本增加,2011年過閘船舶的空載率同比下降了3%,過閘船舶以重船為主,船舶運輸效率有所提高。

  利辛968的胡師傅的船從杭州運送石子到上海,再從上海將煤炭運回杭州,他告訴我們,柴油價格的上漲使運輸成本增加了三分之一,組織好雙向運輸,才能賺到錢。



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