全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會日前透露，工業(yè)和信息化部已委托北京理工大學(xué)對M100甲醇車和汽(柴)油車尾氣中醛類排放量進行對比測試，測試結(jié)果將于4月底上報工信部。醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會常務(wù)副秘書長馬良表示，這是我國政府部門首次對甲醇車進行醛類檢測，業(yè)界內(nèi)外長期以來對甲醇汽車是否排放過量醛類的爭論將得到官方定論。

  山西省燃料甲醇與甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室副主任降連葆告訴記者，今年2月底，上海華普汽車有限公司已委托北京理工大學(xué)對其研制的M100甲醇車進行過測試，醛類排放量為0.8毫克/千米，而常規(guī)汽油車醛類的排放量為3~4毫克/千米。降連葆表示，目前我國的汽車尾氣排放國家標準中沒有醛類排放量指標，通常參照美國加州醛類排放標準，即允許排放量為10毫克/千米。上海華普的M100甲醇車醛類排放量遠低于美國加州標準。如果這次工信部組織檢測的數(shù)據(jù)也優(yōu)于這一指標，發(fā)展甲醇汽車將會掃除很大的障礙。

  據(jù)了解，今年三四月間，工信部相關(guān)部門分別到上海、山西、陜西等地對甲醇燃料、甲醇汽車研發(fā)與推廣應(yīng)用以及甲醇燃料國家標準編制展開了一系列的調(diào)研。是否應(yīng)該大力發(fā)展甲醇汽車？這個一直爭論不休的問題有望在今年得到政府部門的明確表態(tài)。

 

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