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煉油巨虧 兩大石油巨頭再謀漲價

   2012-03-15 證券日報李春蓮

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核心提示:  成品油價格將啟動年內(nèi)第二次上調(diào)的聲音近日愈發(fā)的強(qiáng)烈。  據(jù)多家機(jī)構(gòu)預(yù)測,早在3月8日,成品油的調(diào)價

  成品油價格將啟動年內(nèi)第二次上調(diào)的聲音近日愈發(fā)的強(qiáng)烈。

  據(jù)多家機(jī)構(gòu)預(yù)測,早在3月8日,成品油的調(diào)價窗口就已經(jīng)打開。而昨天三地的原油變化率更是超過了9%。

  業(yè)內(nèi)人士紛紛表示,國際原油價格不斷上漲,煉廠再次遭遇虧損,成品油或?qū)⒃俅紊险{(diào),額度為400-500元/噸。

  成品油調(diào)價窗口再次啟動

  根據(jù)統(tǒng)計,昨日三地原油變化率為9.91%,實際上,自從3月8日調(diào)價窗口就正式打開了,但因兩會原因造成成品油上調(diào)出現(xiàn)推遲。

  中宇資訊分析師申濤在接受記者采訪時表示,成品油價格上調(diào)預(yù)期會在15-16日兩會結(jié)束附近,成品油零售上調(diào)政策或?qū)?zhí)行,最終上調(diào)幅度可能在400-500元/噸。

  值得注意的是,成品油價格剛剛在今年2月份進(jìn)行了上調(diào)。

  根據(jù)發(fā)改委2月7日發(fā)布的通知,根據(jù)現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制,結(jié)合近一段時間國際市場油價變化情況,決定提高成品油價格。自2月8日零時起,上調(diào)國內(nèi)汽柴油最高零售價。汽、柴油每噸均上調(diào)300元/噸。

  申濤認(rèn)為,為避免煉油企業(yè)過度虧損,就必須及時上調(diào)國內(nèi)成品油零售價格,因此,本輪汽柴零售價格推漲已經(jīng)是箭在弦上不可避免。

  此外,從經(jīng)濟(jì)、政治和軍事幾個因素來看,國際原油價格未來將一直處于高位。因此,我國的成品油價格今年都將處于上漲的趨勢,未來有可能還將繼續(xù)上調(diào)。

  “發(fā)改委會兼顧老百姓的承受能力和煉廠的生產(chǎn)積極性。適當(dāng)壓制煉油利潤,從上調(diào)幅度和頻率來適當(dāng)控制成品油的漲幅。按照規(guī)定,此次每噸應(yīng)該上調(diào)600-800元,但是目前各大機(jī)構(gòu)預(yù)測的都是400-500元。”申濤說。

  石油巨頭“按捺不住”謀漲價

  根據(jù)瑞姆亞太能源咨詢發(fā)布的報告顯示,3月中石油大慶原油結(jié)算價較2月上漲260元/噸,相關(guān)煉廠從2月份的微利轉(zhuǎn)變?yōu)?月的每噸虧損114元;另一方面,由于迪拜原油價格上漲,使得加工進(jìn)口原油的煉廠虧損額進(jìn)一步擴(kuò)大至453元/噸。

  此外,中石油董事長蔣潔敏近日也對媒體透露,由于原油價格上漲,公司2011年煉油板塊虧損高于預(yù)期的500億元,今年煉油板塊虧損仍將擴(kuò)大。

  交銀國際發(fā)布的研究報告則表示,2011年中石油和中石化的煉油業(yè)務(wù)將會分別達(dá)到610億元及366億元虧損。

  “近期從中石油內(nèi)部人士處獲得證實,兩大公司已向發(fā)改委表達(dá)了建議,希望能在合適的時機(jī)上調(diào)油價。”申濤說。

  實際上,在國際油價高漲,而國內(nèi)成品油調(diào)價未到位的情況下,兩大石油巨頭“逼迫”發(fā)改委漲價已經(jīng)不是第一次。

  有業(yè)內(nèi)人士指出,每次發(fā)改委上調(diào)成品油價格,都與兩大油企抱怨煉油虧損,向發(fā)改委提交漲價申請不無關(guān)系。

  原油價格上漲沒轍

  記者采訪的多位分析師均表示,由于中東地緣政治的不穩(wěn)定因素,未來很長一段時間國際油價恐將一直處于高位。

  據(jù)統(tǒng)計,2011年中國石油對外依存度和原油對外依存度雙雙突破55%,已超過50%的國際警戒線。

  據(jù)了解,中石化每年生產(chǎn)原油大概4000萬噸,但是加工的原油有2億噸左右,意味著中石化70%到80%的原油需進(jìn)口,而原油價格占煉油成本的70%到80%。

  “我國原油對外依存度太高,要加大原油進(jìn)口和儲備。”申濤表示。

  此外,他還表示,面對高油價,地方煉廠相比中石油和中石油來講,壓力要稍微小一些。因為它在油品供應(yīng)方面只占到20%的比例,如果沒有利潤可圖,就會停產(chǎn)。此外,地方煉廠的生產(chǎn)成本低,利潤可以保證。而兩大油企則需要保證供應(yīng),如果不上調(diào)油價,過度壓制煉廠利潤,則會造成油荒。

  值得注意的是,中石化和中石油兩大石油巨頭的煉油虧損問題一直以來都是輿論關(guān)注的焦點。不僅因為兩大油企頂著最賺錢企業(yè)的光環(huán)卻總是喊虧,更因其以此為由伸手向政府索要巨額補(bǔ)貼。

  根據(jù)兩公司年報,中石化2006年、2007年、2008年分別獲得50億、123億、503億元財政補(bǔ)貼;中石油2008年獲得157億元財政補(bǔ)貼。2010年中石油獲得財政補(bǔ)貼15.99億元。

  廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)告訴記者,國內(nèi)成品油到一定程度再往上走的空間應(yīng)該不是很大,需要考慮老百姓的承受能力。而隨著國際原油價格的不斷上漲,原油價格和成品油價格倒掛,國家只能給予兩大油企部分補(bǔ)貼。

  但是,分析師陳晴向記者指出:“從去年開始暴利稅已經(jīng)有所上調(diào),兩大油企的虧損幅度應(yīng)該有所降低。而且,兩大油企整體上還是盈利的,國家不應(yīng)過度為其煉油板塊虧損買單。”



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