近日,國內(nèi)石油巨頭中石化旗下加油站爆出“問題油”事件,多名車主在洛陽市新安縣的一家中石化加油站加油后,車輛出現(xiàn)頻繁熄火、無法啟動(dòng)現(xiàn)象。
事件發(fā)生后,中石化起初并不承認(rèn)是有人蓄意在油品中加水,而認(rèn)為可能是油放在油庫里時(shí)因?yàn)橄掠瓯粷B了一些水。但是,目前警方已查明承運(yùn)商運(yùn)油司機(jī)王某及其妻邊某確實(shí)在運(yùn)輸途中偷放汽油并往油罐車中加水。隨著案件的明朗,中石化的管理漏洞也再次展示在眾人面前。
“問題油”事件始末
近日,洛陽市新安縣的一家中石化加油站突然遭到多名車主投訴。車主稱,他們的車輛于中石化加油站加油后不久,突然開始頻繁熄火,部分車輛甚至出現(xiàn)無法啟動(dòng)現(xiàn)象。車主懷疑可能是油品出現(xiàn)問題,并要求加油站負(fù)責(zé)人給出說法。中石化洛陽石油公司方面則表示,這些油品疑被非法偷換,并向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)案。
經(jīng)調(diào)查,新安縣公安局發(fā)現(xiàn)王某夫婦具有重大作案嫌疑。在證據(jù)面前,王某、邊某被迫如實(shí)供述了故意盜油加水的犯罪事實(shí)。
據(jù)報(bào)道,3月26日凌晨,中石化洛陽新安縣城關(guān)鎮(zhèn)軍營路加油站承接汽油運(yùn)輸業(yè)務(wù)的司機(jī)王某,在公司押運(yùn)人員有事未到的情況下,讓其妻邊某隨車押運(yùn)。
5時(shí)40分,王某夫婦裝滿油后前往加油站送油。途中,王某聯(lián)系家住西工區(qū)紅山鄉(xiāng)的朋友魏某見面,并將油罐車開到魏某家附近,從油罐車中放出部分93#汽油。為防止加油站發(fā)現(xiàn),王某夫婦又往油罐車中加入自來水充數(shù),隨后才前往加油站卸車。
目前,犯罪嫌疑人王某、邊某涉嫌毀壞公私財(cái)物,已被警方刑事拘留,此案正在進(jìn)一步審理之中。
中石化屢現(xiàn)“問題油”
中石化各地方加油站出現(xiàn)問題油,已經(jīng)不是第一次。
據(jù)中國廣播網(wǎng)報(bào)道,2011年5月份與2011年6月份,中石化湖南省岳陽市某加油站、中石化溫州市某加油站分別出現(xiàn)了相關(guān)"問題油"事件。
此外,這也并非中石化河南分公司第一次遭受詬病。早在2010年3月份的時(shí)候,河南省安陽市中石化公司就因銷售"問題油"導(dǎo)致不少汽車故障,被有關(guān)部門查處。
近日,國內(nèi)石油巨頭中石化旗下加油站爆出“問題油”事件,多名車主在洛陽市新安縣的一家中石化加油站加油后車輛熄火。
中商聯(lián)石油流通委員會(huì)會(huì)長趙友山分析認(rèn)為,中石化屢屢出現(xiàn)問題油根源還是管理不到位。
油品質(zhì)量整體較差 有待提高
其實(shí),不止是近期的幾次“問題油”事件才暴露油品質(zhì)量的問題,國內(nèi)的汽車用油整體環(huán)境一直是比較糟糕的。
據(jù)報(bào)道,眾所周知許多合資或者進(jìn)口車型的發(fā)動(dòng)機(jī),往往和國外的原版發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的。其表現(xiàn)形式各不相同,有的是取消了發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功能,以大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)為代表,國內(nèi)的版本取消了燃油分層燃燒技術(shù);還有的則是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教,如降低輸出功率和扭矩。這一切不能都說是因?yàn)閺S家減配、不厚道,更多的也是無奈之舉。
這其中牽涉到發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比以及汽油標(biāo)號(hào)的問題。一般來說,壓縮比越高,動(dòng)力越足,油耗也越小。但壓縮比得有另一個(gè)指標(biāo)配合,它就是汽油的抗爆性指標(biāo),即汽油標(biāo)號(hào)。我們通常說的90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油,這個(gè)數(shù)值就代表汽油標(biāo)號(hào)。標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成的,異辛烷抗爆性好,其辛烷值定為100;正庚烷抗爆性差,在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震,其辛烷值定為0.如果汽油的標(biāo)號(hào)為90,則表示該標(biāo)號(hào)的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。因此標(biāo)號(hào)越高,汽油抗爆性就越強(qiáng)。而壓縮比越高的發(fā)動(dòng)機(jī),就需要使用標(biāo)號(hào)越高的汽油,否則極易引起爆震,損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。國外原版的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)都是基于高壓縮比這一基礎(chǔ)的,而為了適應(yīng)國內(nèi)質(zhì)量較差的油品,廠家只能無奈取消某些技術(shù),或進(jìn)行一些減配,以降低壓縮比。
中石油和中石化作為兩家壟斷企業(yè),占據(jù)了目前國內(nèi)大部分的市場份額,卻仍然自報(bào)年年虧損,于是我們常常看到發(fā)改委興致勃勃地提高油價(jià),基本變成了只漲不跌,難得跌一次也是不痛不癢,跌的遠(yuǎn)不如之前漲的。而車主們也無法指望“年年虧損”的中石油和中石化還能提高油品質(zhì)量。用一句話形容如今國內(nèi)的油品,那就是價(jià)格和國際接軌,質(zhì)量和地溝油接軌。
近幾年,我國汽車社會(huì)發(fā)展十分迅速,車主們也越來越希望自己能用上和國際同步的新技術(shù),這一切都將需要油品整體質(zhì)量進(jìn)一步提高做保障。其實(shí)對中石油和中石化來說,這并不是一件多困難的事,也就是少發(fā)些獎(jiǎng)金少買個(gè)吊燈的事。
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