近日，國內(nèi)石油巨頭中石化旗下加油站爆出“問題油”事件，多名車主在洛陽市新安縣的一家中石化加油站加油后，車輛出現(xiàn)頻繁熄火、無法啟動(dòng)現(xiàn)象。

　　事件發(fā)生后，中石化起初并不承認(rèn)是有人蓄意在油品中加水，而認(rèn)為可能是油放在油庫里時(shí)因?yàn)橄掠瓯粷B了一些水。但是，目前警方已查明承運(yùn)商運(yùn)油司機(jī)王某及其妻邊某確實(shí)在運(yùn)輸途中偷放汽油并往油罐車中加水。隨著案件的明朗，中石化的管理漏洞也再次展示在眾人面前。

　　“問題油”事件始末

　　近日，洛陽市新安縣的一家中石化加油站突然遭到多名車主投訴。車主稱，他們的車輛于中石化加油站加油后不久，突然開始頻繁熄火，部分車輛甚至出現(xiàn)無法啟動(dòng)現(xiàn)象。車主懷疑可能是油品出現(xiàn)問題，并要求加油站負(fù)責(zé)人給出說法。中石化洛陽石油公司方面則表示，這些油品疑被非法偷換，并向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)案。

　　經(jīng)調(diào)查，新安縣公安局發(fā)現(xiàn)王某夫婦具有重大作案嫌疑。在證據(jù)面前，王某、邊某被迫如實(shí)供述了故意盜油加水的犯罪事實(shí)。

　　據(jù)報(bào)道，3月26日凌晨，中石化洛陽新安縣城關(guān)鎮(zhèn)軍營路加油站承接汽油運(yùn)輸業(yè)務(wù)的司機(jī)王某，在公司押運(yùn)人員有事未到的情況下，讓其妻邊某隨車押運(yùn)。

　　5時(shí)40分，王某夫婦裝滿油后前往加油站送油。途中，王某聯(lián)系家住西工區(qū)紅山鄉(xiāng)的朋友魏某見面，并將油罐車開到魏某家附近，從油罐車中放出部分93#汽油。為防止加油站發(fā)現(xiàn)，王某夫婦又往油罐車中加入自來水充數(shù)，隨后才前往加油站卸車。

　　目前，犯罪嫌疑人王某、邊某涉嫌毀壞公私財(cái)物，已被警方刑事拘留，此案正在進(jìn)一步審理之中。

　　中石化屢現(xiàn)“問題油”

　　中石化各地方加油站出現(xiàn)問題油，已經(jīng)不是第一次。

　　據(jù)中國廣播網(wǎng)報(bào)道，2011年5月份與2011年6月份，中石化湖南省岳陽市某加油站、中石化溫州市某加油站分別出現(xiàn)了相關(guān)"問題油"事件。

　　此外，這也并非中石化河南分公司第一次遭受詬病。早在2010年3月份的時(shí)候，河南省安陽市中石化公司就因銷售"問題油"導(dǎo)致不少汽車故障，被有關(guān)部門查處。

　　近日，國內(nèi)石油巨頭中石化旗下加油站爆出“問題油”事件，多名車主在洛陽市新安縣的一家中石化加油站加油后車輛熄火。

　　中商聯(lián)石油流通委員會(huì)會(huì)長趙友山分析認(rèn)為，中石化屢屢出現(xiàn)問題油根源還是管理不到位。

　　油品質(zhì)量整體較差 有待提高

　　其實(shí)，不止是近期的幾次“問題油”事件才暴露油品質(zhì)量的問題，國內(nèi)的汽車用油整體環(huán)境一直是比較糟糕的。

　　據(jù)報(bào)道，眾所周知許多合資或者進(jìn)口車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，往往和國外的原版發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的。其表現(xiàn)形式各不相同，有的是取消了發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功能，以大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)為代表，國內(nèi)的版本取消了燃油分層燃燒技術(shù)；還有的則是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教，如降低輸出功率和扭矩。這一切不能都說是因?yàn)閺S家減配、不厚道，更多的也是無奈之舉。

　　這其中牽涉到發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比以及汽油標(biāo)號(hào)的問題。一般來說，壓縮比越高，動(dòng)力越足，油耗也越小。但壓縮比得有另一個(gè)指標(biāo)配合，它就是汽油的抗爆性指標(biāo)，即汽油標(biāo)號(hào)。我們通常說的90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油，這個(gè)數(shù)值就代表汽油標(biāo)號(hào)。標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成的，異辛烷抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷抗爆性差，在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為0.如果汽油的標(biāo)號(hào)為90，則表示該標(biāo)號(hào)的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。因此標(biāo)號(hào)越高，汽油抗爆性就越強(qiáng)。而壓縮比越高的發(fā)動(dòng)機(jī)，就需要使用標(biāo)號(hào)越高的汽油，否則極易引起爆震，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。國外原版的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)都是基于高壓縮比這一基礎(chǔ)的，而為了適應(yīng)國內(nèi)質(zhì)量較差的油品，廠家只能無奈取消某些技術(shù)，或進(jìn)行一些減配，以降低壓縮比。

　　中石油和中石化作為兩家壟斷企業(yè)，占據(jù)了目前國內(nèi)大部分的市場份額，卻仍然自報(bào)年年虧損，于是我們常常看到發(fā)改委興致勃勃地提高油價(jià)，基本變成了只漲不跌，難得跌一次也是不痛不癢，跌的遠(yuǎn)不如之前漲的。而車主們也無法指望“年年虧損”的中石油和中石化還能提高油品質(zhì)量。用一句話形容如今國內(nèi)的油品，那就是價(jià)格和國際接軌，質(zhì)量和地溝油接軌。

　　近幾年，我國汽車社會(huì)發(fā)展十分迅速，車主們也越來越希望自己能用上和國際同步的新技術(shù)，這一切都將需要油品整體質(zhì)量進(jìn)一步提高做保障。其實(shí)對中石油和中石化來說，這并不是一件多困難的事，也就是少發(fā)些獎(jiǎng)金少買個(gè)吊燈的事。

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