LPG面臨三個(gè)方向 化工原料更受關(guān)注
世界LPG協(xié)會(huì)總監(jiān)David Tyler介紹，世界上約25億人口仍在用柴薪作為燃料，炊煙每年導(dǎo)致的死亡人數(shù)達(dá)200萬人，LPG具有便于運(yùn)輸、靈活機(jī)動(dòng)等特點(diǎn)，是解決部落、村莊及社區(qū)燃料問題的良好方案，例如在這些地方建設(shè)“公共廚房”，每小時(shí)收取幾塊錢的費(fèi)用。
昆侖燃?xì)庥邢薰靖笨偨?jīng)理王多宏說，LPG“下鄉(xiāng)”是未來戰(zhàn)略之一，“我們將在城鄉(xiāng)結(jié)合部布局銷售網(wǎng)絡(luò)和一二級(jí)儲(chǔ)氣庫(kù)，使LPG更多地進(jìn)入小城鎮(zhèn)和農(nóng)村市場(chǎng)，與非洲相比，中國(guó)農(nóng)村應(yīng)用LPG的時(shí)機(jī)更成熟，購(gòu)買力也更強(qiáng)一些。”
David Tyler對(duì)LPG在車用燃料領(lǐng)域的應(yīng)用較為樂觀。他說，全球有1750萬輛車在用LPG，并且數(shù)量還在增加，印度、中國(guó)臺(tái)灣等地還有幾百萬輛兩輪車和三輪車在使用LPG，中國(guó)兩輪車、三輪車數(shù)量巨大，使用LPG比使用電池更加經(jīng)濟(jì)和便捷，但這一市場(chǎng)的拓展取決于三個(gè)利益相關(guān)者——政府、車用氣供應(yīng)商和車輛制造商。
東華能源目前正在上海、張家港、南通、徐州等20多個(gè)城市同時(shí)開建LPG加氣站，采取車用氣、民用氣“兩位一體”的終端，主要針對(duì)出租車、執(zhí)法車、教練車及公交車。
一些LPG進(jìn)口商、運(yùn)營(yíng)商對(duì)此分析，LPG進(jìn)入國(guó)內(nèi)農(nóng)村市場(chǎng)會(huì)因缺乏政策補(bǔ)貼而步伐緩慢，車用氣方面由于面臨液化天然氣(LNG)的競(jìng)爭(zhēng)、缺少政策支持而前景難測(cè)，目前更為現(xiàn)實(shí)的選擇是化工領(lǐng)域。中石化一位高級(jí)工程師稱，LPG在民用方面的應(yīng)用需克服基礎(chǔ)設(shè)施和價(jià)格上的障礙，2011年國(guó)內(nèi)LPG需求新增部分幾乎均來自化工領(lǐng)域，民用需求停滯不前。
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