其實國際油價的下行與中國新增需求減少有著直接聯(lián)系，中國需求已經(jīng)成為影響國際油價的一個重要因素。數(shù)據(jù)顯示，目前我國石油的對外依存度已經(jīng)超過56%，而且每年的消費量還在以7.5%的速度增長，照此增速十年后我國的石油需求將翻一番，要滿足這種需求，除了增加進口，還必須加強我們國內(nèi)石油資源的勘探開發(fā)，以提高自給能力。

　　早上8點，一支勘探隊從位于青海柴達木盆地的中石油物探隊營地出發(fā)了，他們要前往平均海拔在3300米以上的英雄嶺地區(qū)進行勘探。雖然從營地到英雄嶺只有二十多公里，但單程也要花上兩個小時。這是一條完全由物探隊自己開挖出來的道路，只夠一輛汽車通行，而且是三米一坡四米一拐，行駛在上面如同坐過山車一般。而且越是接近英雄嶺，道路就越加艱險，最后一段被稱作刀背梁的陡坡，路兩邊全是懸崖，車子走在上面就如同行駛在刀背上一樣，一不小心就會車毀人亡，在翻過了這道近70度的陡坡后，物探隊終于抵達了英雄嶺。

　　記者平凡：我現(xiàn)在是在海拔3600米的英雄嶺，在我身后的懸崖峭壁上，我們可以看正在作業(yè)的是中石油的放線工人，他們工作的目的呢，其實是為了找到石油，他們會在懸崖峭壁上每30米布下信息點，最終為找到石油提供準(zhǔn)確的地質(zhì)信息。

　　在開發(fā)油氣資源的過程中，物探隊就如同偵察兵一樣，工作在找油一線，他們通過實施爆破形成人造地震，然后由事先布下的信息點收集地震數(shù)據(jù)，從而獲得地下構(gòu)造的資料，來尋找油田。范成喜是這支物探隊中的查道員，他的工作就是保障信號點之間的線路正常。

　　中石油東方物探工人范成喜告訴記者：最艱苦條件就是山不好爬路不好走。

　　在英雄嶺上布線，范成喜主要面臨三大困難：高原缺氧、溝壑縱橫，還有厚重的浮土。大部分物資要靠人力來運輸，有時他甚至要背著幾十斤的設(shè)備在山間行走。

　　范成喜告訴記者：爬不爬上去，下下不來，爬到中間的時候下不來了

　　放眼望去，英雄嶺到處都是斷崖，許多地方車輛根本無法到達，只能靠直升飛機先把布線的材料空運到指定地點，然后再由物探隊員徒步進行布線。

　　中石油物探隊隊長劉海濤告訴記者：我們是一個網(wǎng)格狀的（布線區(qū)域），等于三十米一個網(wǎng)格，也就是意味著我們?nèi)谉o論山有多高這是個懸崖，或這兒這個峭壁你在這個點你必須我基本上是一道應(yīng)該是在二十公斤左右的東西必須給我放到這個點上。

　　劉海濤說，目前比較容易勘探的油田基本上都已經(jīng)開發(fā)了，現(xiàn)在主要是在地質(zhì)條件比較惡劣的地方找油，去年中石油物探隊在人跡罕至的柴達木盆地發(fā)現(xiàn)了億噸儲量的英東油田。而現(xiàn)在英雄嶺的物探也已經(jīng)進入了攻堅階段。

　　中石油青海油田物探項目負責(zé)人李光耀：但是找油的風(fēng)險是非常巨大的，不光是地震，而且后期的鉆井也好，測井也好，試油也好，這個在各個工序里面，如果某一個細節(jié)可能沒注意到，都可能造成我們這個找油的風(fēng)險上面增加一分，代價非常大困難程度可想而知。

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