上周五(11月14日),國內成品油價格“八連跌”如期而至。與車主們的欣喜相比,在成品油產業(yè)鏈夾縫中求生存的地方煉油企業(yè) (地煉),此時的愁容卻愈發(fā)明顯。

　　一位業(yè)內人士向記者表示,因從買入原料到加工后進入市場存在1個月左右的時間差,山東地煉加工原油出現虧損,不少煉廠停產避虧。

　　相關監(jiān)測數據顯示,在油價“七連跌”前的10月29日,山東地煉一次常減壓裝置開工負荷為33.81%,同比下降9.98個百分點。而自8月份以來,山東地煉的開工率就在30%左右徘徊。對此,有分析人士指出,以往開工率下降一般發(fā)生在每年的3月和9月,但今年市場銷售情況不佳,眾多山東地煉選擇小范圍開工。

　　地煉停產避虧

　　對于山東地方煉廠來說,雖一直在夾縫中覓食,但國際原油價格大幅下跌卻不見得是好事。事實上,國內成品油價格“連跌”以來,煉化行業(yè)的整體利潤不斷縮減,在行業(yè)中處于弱勢的地方煉廠則承壓更多。

　　據了解,去年(2013年）10月底,山東地煉柴油價格在7500元/噸左右,而今年10月底,該價格僅維持在6800元/噸左右,降幅近10%。

　　在卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱看來,原油價格下跌使煉廠成本降低,但因原油采購與開工煉化存在時間差,地煉在油價的持續(xù)下跌中,卻要承受利潤的縮減。

　　一位煉廠方面的人士則表示,今年(2014年）銷售并不暢通,這也使地煉與中石油、中石化的競爭更加激烈,在這種情況下,地煉不情愿地選擇降低價格進行銷售。

　　金銀島最新監(jiān)測數據顯示,受國內成品油“八連跌”利空打壓,山東地區(qū)汽柴油行情延續(xù)下滑趨勢,區(qū)內煉廠報價頻頻走低,且成交保持30～100元/噸左右的優(yōu)惠。

　　山東省煉油化工協會會長劉愛英向記者表示,油價連跌,受損最為嚴重的地煉企業(yè)主要是原來燃料油高庫存企業(yè),高價購買的燃料油讓這些企業(yè)虧損嚴重。

　　據中宇資訊的統計,今年(2014年）前10個月,山東地煉加工勝利油田原油的平均利潤為-30.81元/噸,其中8月底虧損額度最大,達到234元/噸;今年前10個月,加工M100燃料油的平均利潤則為-707.25元/噸。

　　卓創(chuàng)資訊數據顯示,截至2014年10月29日,山東地煉一次常減壓裝置開工負荷為33.81%,同比下降9.98個百分點。此外,朱春凱透露,自2011年以來的3個完整年份,山東地煉的平均開工率在40%左右,相比最高55%的水平已明顯降低。

　　原油進口資質成掣肘

　　對于山東地煉企業(yè)而言,處于產業(yè)鏈中端的他們,停工或許可以避虧,但上游原料的緊缺則如同束縛他們的鐐銬。

　　官方數據顯示,截至2013年底,山東共有地方煉化企業(yè)49家,一次加工能力合計11265萬噸,實現主營業(yè)務收入3360億元,兩項指標均占全國地方煉化的70%以上。不過,據《齊魯晚報》今年初報道,與每年過億噸的產能相比,山東所有地方煉廠每年拿到的原油指標只有179.3萬噸,還“不夠塞牙縫”。

　　值得注意的是,按我國現行規(guī)定,石油企業(yè)從海外進口原油需要“進口配額”。中國的原油進口資質分為國營和非國營貿易兩類,國營資質企業(yè)進口配額實行的是自動許可,國家不會對進口數量進行上限限制。

　　據了解,目前擁有原油進口國營資質的企業(yè)有中石油、中石化、中海油、珠海振戎和中化集團等5家國企。“非國營進口”實行的是配額管理限制,目前22家企業(yè)擁有資質,其中“中字頭”公司占據半數以上。

　　公開數據顯示,2013年中國累計原油進口量為2.82億噸,但非國營進口配額只有2910萬噸,僅為總進口量的一成左右。在山東地煉企業(yè)人士看來,地煉企業(yè)就算煉油能力再大,也需從上述企業(yè)手中購買原油,被業(yè)內形象地喻為“卡脖子”。

　　朱春凱則表示,原料匱乏一直是山東地煉企業(yè)的掣肘,山東地煉企業(yè)由于缺少原油,主要采用進口燃料油作為原料。

　　值得注意的是,據山東當地媒體《大眾日報》消息,8月13日,省委副書記、省長郭樹清主持召開地方煉化產業(yè)轉型升級座談會。郭樹清表示,要積極向國家有關部門匯報爭取,幫助山東省地煉企業(yè)解決在生產經營和原料進口等方面的實際困難。

　　此外,有消息人士透露,7月3日,國務院在長沙召開部分省份和企業(yè)經濟座談會期間,在匯報本地經濟形勢時,郭樹清就曾提到山東地煉企業(yè)原油進口問題。針對原有進口配額問題,郭樹清希望先期得到2000萬噸進口配額,國務院相關領導當即指示有關部門加以研究。

　　7月下旬,國務院政策研究室社會發(fā)展司司長鄧文奎帶隊在山東等地的煉油企業(yè)進行調研,了解煉油企業(yè)關于原油進口權開放事宜。據今年7月29日的相關報道,發(fā)改委、商務部有望很快下發(fā)原油進口許可證和配額,主要針對擁有海外原油開采資源的民企。

　　進口權放開已有初步方案

　　在一位山東地煉企業(yè)負責人看來,如果能獲得原料進口權,將挽救處于生死邊緣的山東地煉企業(yè)。不過,原油進口權放開“現在也沒有動靜”,山東地煉的轉型升級計劃已于10月23日正式公布。

　　山東省政府發(fā)布的《山東地方煉化產業(yè)轉型升級實施方案》(以下簡稱《方案》)提到,到2017年淘汰、轉產落后企業(yè)20余家,縮減落后煉油產能約1200萬噸。

　　來自山東省政府的數據顯示,到2013年底,山東省共有地方煉化企業(yè)49家,平均規(guī)模230萬噸,全年完成加工量4100萬噸。《每日經濟新聞》記者注意到,上述方案的實施意味著,在未來3年內,山東地煉將有大約50%的企業(yè)以及30%的產能將被淘汰。

　　在朱春凱看來,此次被淘汰的煉廠可能針對規(guī)模小、擁有落后產能的企業(yè),而對成規(guī)模的企業(yè)而言則是轉型升級的良機。

　　值得注意的是,為了解決原料難題,《方案》提出,“幫助和支持骨干企業(yè)按照國務院辦公廳《關于促進進出口穩(wěn)增長、調結構的若干意見》法人文件精神,申請原油進口及使用資質”。

　　劉愛英向記者透露,目前原油進口權放開已有了初步方案,劃定相應的產能和油品質量標準,山東多家地煉骨干企業(yè)均符合相關資質。

　　不過,在朱春凱看來,伴隨著落后產能淘汰,原油進口權會有推進,但2000萬噸的數量,不可能來得那么快。

 

       網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發(fā)揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。