今年（2014年）年初以來，塔里木油田應(yīng)用縫網(wǎng)體積酸壓技術(shù)，打通疏通儲層的綠色通道。截至11月20日，克深8區(qū)塊10口井均獲得日產(chǎn)超百萬立方米的高產(chǎn)氣流，提前達(dá)到年產(chǎn)25億立方米的產(chǎn)能目標(biāo)，成為庫車山前高效勘探開發(fā)的典范。

　　庫車地區(qū)是天然氣的富集區(qū)，也是世界級難題的集結(jié)帶。勘探開發(fā)存在深、高、難、多、險、低六大難題，即鉆井越來越深，鉆井面臨高溫、高壓情況多，巨厚礫石層、鹽膏層安全快速鉆進(jìn)難度大，儲層類型多，鉆井風(fēng)險大且低孔低滲，提產(chǎn)難度大，高效勘探開發(fā)難。

　　庫車地區(qū)油氣藏屬于茶壺里的餃子，倒不出來。庫車地區(qū)之所以“氣喘氣短”，“喘”在儲層，“短”在技術(shù)。先天不足、后天彌補(bǔ)。

　　壓裂被稱為打通油氣通道的“臨門一腳”。以往的籠統(tǒng)壓裂是對好產(chǎn)層和差產(chǎn)層“一刀切”，使效益的含金量大打折扣，單井平均日產(chǎn)天然氣20至30萬立方米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到高效開發(fā)的目標(biāo)。

　　塔里木油田在吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，探索出適用于庫車地區(qū)的分層加砂壓裂技術(shù)及配套技術(shù)。大北102井首次分兩層加砂壓裂獲得成功，天然氣日產(chǎn)量近70萬立方米，單井日產(chǎn)量提高兩倍。

　　增儲上產(chǎn)科技助力。塔里木油田堅持科技創(chuàng)新“量變速度要快、質(zhì)變周期要短、支撐作用要顯”的理念，加快科技成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)變，助力儲量產(chǎn)量增長和效益提升。

　　在克深區(qū)塊超7000米深層天然氣勘探中，針對致密裂縫型砂巖的地質(zhì)特點(diǎn)，科研人員首次發(fā)現(xiàn)克深儲層地質(zhì)力學(xué)性質(zhì)與單井產(chǎn)能之間的關(guān)系，建立致密裂縫型砂巖可壓裂性預(yù)測技術(shù)，為山前勘探開發(fā)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了有力支撐。今年，克深區(qū)塊16口井應(yīng)用這一技術(shù)，改造后單井平均日無阻流量達(dá)到266萬立方米，增產(chǎn)6倍。

　　儲層改造打通油氣層綠色通道。庫車地區(qū)緊盯“新井平均單井日產(chǎn)50萬立方米以上”目標(biāo)，持續(xù)推廣纖維轉(zhuǎn)向儲層改造技術(shù)，初步形成適應(yīng)克深巨厚儲層體積改造技術(shù)，克深2區(qū)塊平均單井日產(chǎn)能由27萬立方米提高到50萬立方米。

　　科技攻關(guān)打磨利器，打通油氣綠色通道。從巨厚儲層改造分級、分簇射孔技術(shù)，到在超過6000米埋深的巨厚鹽下儲層首次應(yīng)用裂縫實(shí)時監(jiān)測技術(shù)，再到引進(jìn)纖維轉(zhuǎn)向儲層改造技術(shù)。目前，庫車地區(qū)已經(jīng)找到了適應(yīng)不同區(qū)塊不同油氣藏類型的儲層改造技術(shù)。最具代表性的是埋深達(dá)7550米的克深9井，在通過縫網(wǎng)體積酸壓后，日產(chǎn)天然氣達(dá)110萬立方米。特別是克深8區(qū)塊通過儲層改造技術(shù)深挖單井產(chǎn)能，口口“氣”度非凡，已成為庫車地區(qū)加快儲量優(yōu)勢向產(chǎn)量優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)稀井高產(chǎn)高效勘探開發(fā)的典范。

 

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