國際油價繼續(xù)大跌！控制著全球石油產(chǎn)量40%的石油輸出國組織歐佩克12月10日夜間再發(fā)悲觀言論，稱2015年的石油需求預期將降至12年來最低水平。
受此影響，當日2015年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格5年來首次跌破65美元，創(chuàng)2009年7月以來新低，跌幅為3.9%；紐約商品交易所2015年1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌2.88美元，收于每桶60.94美元，跌幅為4.5%，距離油價破60美元僅一步之遙。
油價下跌的底線
隨著美國頁巖油產(chǎn)出的激增和全球需求減弱，國際石油價格從今年（2014年）高點的每桶115美元一路下跌，已經(jīng)接近腰斬。
在12月10日的報告中，歐佩克預計2015年全球原油需求的增量是日均112萬桶，該預期比上月的報告低7萬桶。
歐佩克還將全球2015年的石油需求下調(diào)了30萬桶/天，至2892萬桶/天。這比金融危機期間—2009年的2893萬桶/天的還要低，也比歐佩克12個成員國上個月承諾的日產(chǎn)量少了約110萬桶/天。
此前的11月27日，歐佩克重申2015年的生產(chǎn)目標為3000萬桶/天，不會減產(chǎn)。歐佩克稱，國際油價下跌40%后，對受供需關系所帶來的影響目前尚不清楚。
全球石油經(jīng)濟正在發(fā)生改變。歐佩克不減產(chǎn)行為的意圖已非常明顯，歐佩克的兩大產(chǎn)油國沙特阿拉伯和伊拉克近日先后決定下調(diào)向亞洲出口原油的官方售價。市場人士將這些看做是歐佩克國家為爭奪市場份額而采取的價格戰(zhàn)。
兩者之間競爭的關鍵是油價下跌的底線，以及油價處在低位的時長。
不同于過去，石油價格受地緣政治、戰(zhàn)亂等因素影響的程度在逐漸減弱，影響石油價格的不再是單一因素。僅從這一點來說，世界經(jīng)濟似乎更應該感謝中東酋長與美國頁巖油生產(chǎn)商之間的競爭。
油價下跌，一部分原因在于疲軟的世界經(jīng)濟，石油需求低于市場預期；而另一部分原因則在歐佩克本身，即它的產(chǎn)量高于市場預期。但是，主要推手卻是北達科他州和得克薩斯州的石油人。在過去的4年中，油價始終在110美元/桶左右波動，這使得他們一直從之前被認為是沒有經(jīng)濟效益的頁巖層中提取石油。這種自2010年以來的瘋狂開采行為，已讓他們建成了大約2萬口新油井，這比沙特新油井高出10倍多，也讓美國的石油產(chǎn)量提高了三分之一，達到將近900萬桶/天。美國增加100萬桶/天的產(chǎn)量，正是沙特所減少的。
外界猜測歐佩克維持產(chǎn)出的行為旨在將北美市場的頁巖油生產(chǎn)商擠出市場，以擴大市場份額，并修復全球石油的供應過剩。
石油公司紛紛壓縮花銷
隨著油價持續(xù)暴跌，世界各地的石油公司重新考慮各自的支出計劃。
英國石油(BP)剛剛宣布了一個全面削減成本的計劃，這將導致未來一年發(fā)生10億美元重組支出，裁掉數(shù)千崗位；美國兩家負債累累的頁巖油企業(yè)Oasis
Petroleum和Goodrich Petroleum宣布大幅削減明年（2015年）的資本支出計劃；美國油氣巨頭康菲石油本周表示，2015年將削減資本支出20%。
12月11日，華爾街日報報道援引知情人士的話稱，荷蘭皇家殼牌有限公司擬出售所持的中國潤滑油企業(yè)統(tǒng)一的75%股權，預計競標價格將在3.5億至5億美元之間。目前黑石集團在第一輪競標中領先，其還在與統(tǒng)一創(chuàng)始人霍振祥探討聯(lián)手競購的可能性。
該報道分析說，由于油價下跌帶來業(yè)績壓力，殼牌的管理層正試圖通過籌集現(xiàn)金和剝離資產(chǎn)來提高投資回報。殼牌股價今年（2014年）以來已下跌逾5%。
中國啟動干預機制？
在國際原油價格不斷下挫中，國內(nèi)新一輪成品油調(diào)價窗口也將于12月12日再次打開。市場預計，在上月28日成品油價格因消費稅提高抵消降價因素不做調(diào)整后，12日國內(nèi)成品油價格或?qū)⒂瓉碛忠淮蜗抡{(diào)。
新華社石油價格系統(tǒng)12月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，12月10日一攬子原油平均價格變化率為-12.20%。12月12日是本計價周期的第十個工作日，汽柴油調(diào)價窗口將開啟。根據(jù)目前一攬子原油價格變化率情況測算，國內(nèi)汽柴油價格每噸下調(diào)幅度接近600元。
新華社報道說，市場預計，由于本輪計價周期原油價格變化較大，不排除國家可能適用干預機制控制調(diào)價幅度。
2013年成品油價格形成機制出臺時，發(fā)展改革委宣布建立特殊情況下的臨時干預機制：如果國內(nèi)價格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國際市場油價短時間內(nèi)出現(xiàn)劇烈波動等特殊情形需對成品油價格進行調(diào)控時，由發(fā)展改革委報請國務院批準后，可以暫停、延遲調(diào)價，或縮小調(diào)價幅度。
剔除11月28日成品油價格不做調(diào)整，如果12日的下調(diào)成行，將是今年（2014年）7月以來連續(xù)第9次下調(diào)國內(nèi)汽柴油價格。
我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
據(jù)新華社統(tǒng)計，剔除11月28日成品油價格不做調(diào)整，新機制運行一年半以來，國內(nèi)成品油零售價格經(jīng)歷了12漲17跌12次擱淺共計41輪調(diào)價周期。7月以來90號汽油和0號柴油零售價格每升累計分別降低了1.11元和1.25元，國內(nèi)汽柴油零售價格已普遍回落至“6元時代”。
相比于7月之前，成品油價格連續(xù)下跌給私家車主以及物流、交通運輸?shù)刃袠I(yè)帶來實惠。但另一方面，連續(xù)下調(diào)的汽柴油零售價格使成品油加工和銷售企業(yè)面臨利潤下降風險。
隆眾石化網(wǎng)分析師李彥對新華社表示，連續(xù)下滑的油價已經(jīng)對國內(nèi)石化市場構成了明顯抑制，買漲不買跌的心態(tài)加劇，使得終端需求減弱，生產(chǎn)廠家銷售普遍遭遇困境。
網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。
