近日,北京公交集團2014年公交車發動機采購招標落下帷幕,廣西玉柴機器股份有限公司獲得587臺國5燃氣發動機和48臺歐Ⅵ柴油機訂單。這是玉柴取得的首批歐Ⅵ發動機訂單,也是我國首批即將投放市場的國產歐Ⅵ發動機訂單,標志著我國國產歐Ⅵ發動機成功實現市場化。
這筆訂單總共訂購玉柴發動機635臺,將全部裝配在福田客車上,由北京公交集團旗下的八方達公司在北京統一運營。歐Ⅵ發動機投放市場,意味著玉柴排放控制技術已趕上國際先進水平,持續引領國內行業的排放升級潮流。此外,玉柴產的YC6K13N國5燃氣發動機首次配套客車,進一步豐富了玉柴重型發動機在客車市場的配套型譜,大大提升了玉柴發動機在客車市場的影響力。此次北京公交集團招標,是首次采用歐Ⅵ柴油發動機。玉柴兩次中標發動機數量接近1700臺,占到北京公交集團兩次招標總數的35%,在燃氣客車動力訂單上位列發動機廠家之首。玉柴國3、國4、國5產品包括燃氣機直至歐Ⅵ產品在全國范圍內的首次批量應用都是在北京公交。
發動機排放升級涉及發動機電控技術、燃燒與性能等發動機核心技術。玉柴再次攻克了歐Ⅵ發動機的油耗和耐久性等技術難題,進一步提升了中國發動機行業的技術水平。
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這筆訂單總共訂購玉柴發動機635臺,將全部裝配在福田客車上,由北京公交集團旗下的八方達公司在北京統一運營。歐Ⅵ發動機投放市場,意味著玉柴排放控制技術已趕上國際先進水平,持續引領國內行業的排放升級潮流。此外,玉柴產的YC6K13N國5燃氣發動機首次配套客車,進一步豐富了玉柴重型發動機在客車市場的配套型譜,大大提升了玉柴發動機在客車市場的影響力。此次北京公交集團招標,是首次采用歐Ⅵ柴油發動機。玉柴兩次中標發動機數量接近1700臺,占到北京公交集團兩次招標總數的35%,在燃氣客車動力訂單上位列發動機廠家之首。玉柴國3、國4、國5產品包括燃氣機直至歐Ⅵ產品在全國范圍內的首次批量應用都是在北京公交。
發動機排放升級涉及發動機電控技術、燃燒與性能等發動機核心技術。玉柴再次攻克了歐Ⅵ發動機的油耗和耐久性等技術難題,進一步提升了中國發動機行業的技術水平。
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