北京1月2日消息 據(jù)報道，元旦假日，華北地區(qū)再次遭遭受霧霾侵襲，京津冀多地被持續(xù)霧霾籠罩，橙色預警與人們跨年的腳步緊緊相隨，計劃出行的市民行程被阻隔在高速入口，景點登高的游客只能“望霾嘆息”。想必大家都很關心，辭舊迎新之后，新的一年，霾會少些嗎？對抗霧霾，我們還能做些什么？                                                                                                 中國石化率先開始行動：2016年12月30日，中國石化在北京十里河加油站召開京六標準油品上市發(fā)布會，正式宣布中國石化在京油庫油品已全部完成置換，十里河加油站即日起開售京六標準油品，北京地區(qū)562座加油站置換工作已全面鋪開，預計今年2月中旬將提前半月全部完成置換并供應京六標準油品。                                                                                           從今年1月1日開始，北京第六階段車用燃油標準正式實施。預計使用第六階段油品后，在用汽油車顆粒物排放降幅達10%。為了減少機動車排放污染，北京市于2004年、2005年、2008年、2012年在全國率先實施了第二、三、四和五階段地方油品標準。“京六”地方油品標準實施后，北京將再度領先全國，進入新的油品時代。                                                                                                                              北京第六階段《車用汽油》、《車用柴油》兩項地方標準的技術指標，參照了目前國際上最嚴格的車用燃油標準。兩項地方標準分別規(guī)定了北京第六階段車用汽油和車用柴油的產(chǎn)品分類、標記、技術要求、試驗方法、取樣、包裝、標志、運輸、貯存和安全等內(nèi)容要求，為強制性標準。                                                                                                                    與國際上最嚴格標準相比，中國車用油品中成分有哪些不同？“京六”燃油標準實施后，哪些指標會產(chǎn)生實質(zhì)性變化，對于減少減少PM2.5的形成有哪些實際意義？                                                                                                  關于這個話題，中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平做出了分析點評：                                                                                                          韓曉平：中石化推京“六”治霧霾，降芳烴、烯烴標本兼治。我們的汽油為什么會使用95、92這樣的標號呢？這是實際汽油的抗爆性與標準汽油抗爆性之間的比值，那么什么是標準汽油呢？那就是辛烷，最理想的汽油就是純辛烷，但是自然界純辛烷的資源是非常有限的，所以標準汽油主要是由異辛烷和正庚烷組成的。                                                                                                                  中國1959年發(fā)現(xiàn)大慶油田，實現(xiàn)了石油工業(yè)的獨立自主，但是當時我們還沒有那么多汽車，我們開采出的石油主要作為化工原料，所以我們的煉油廠主要去生產(chǎn)芳烴、烯烴這些化工原料。改革開放之后，汽車不斷增加，為了滿足大家日益增加的汽油需求，我們開始用芳烴和烯烴配置汽油。芳烴可以通過煉油來提煉，也可以通過煤炭來提煉，資源是比較豐富的，但是汽油中如果大量使用芳烴和烯烴，也為環(huán)境帶來了新的問題。                                                                                                                     之前北京地區(qū)出現(xiàn)了比較嚴重的霧霾，污染數(shù)值高過了周邊的地區(qū)，當時北京也沒有采暖，周邊的地區(qū)也沒有大量的焚燒秸稈，這說明污染主要來自于本地，而本地的污染主要是汽車尾氣造成的。那么什么因素導致汽車尾氣造成了如此嚴重的霧霾呢？除了燃油中產(chǎn)生的氮氧化物和二氧化硫這些有害物質(zhì)之外，還有一個東西就是有機物的揮發(fā)，或者我們叫揮發(fā)有機物。我們在高中學習有機化學的時候都曾經(jīng)學過，芳烴也叫芳香烴，是指分子中含有苯環(huán)的碳氫化合物，而烯烴是含有兩個碳鍵的碳氫化合物，那么這兩種物質(zhì)都是揮發(fā)性的有機物，它們和汽油燃燒后的氮氧化物、二氧化都不會獨立的形成污染，但是經(jīng)過日光一照，在光化學的作用下就會大量的形成PM2.5，造成嚴重的霧霾。                                                                                                                              中國化學工業(yè)之父侯德榜有一位弟子，也是他后來的助理，這位先生叫方德巍，方先生今年已經(jīng)84歲了，他一直在呼吁降低汽油、柴油中的含油量，還不是解決卡車、汽車尾氣造成霧霾的主要問題，我們還要同時的改變汽油和柴油的組分，要大幅度的降低芳烴、烯烴，還有柴油中的多環(huán)芳烴，這樣才能夠有效控制霧霾。                                                                                                                  比如美國洛杉磯的光化學煙霧事件與汽油和柴油中的有機揮發(fā)酚是有關系的，相關國家后來都制訂了非常嚴格的油品標準，大大降低了芳烴和烯烴，也降低了柴油中的多環(huán)芳烴的比重。這一次中石化主動向北京市場供應了“京六”標準的汽油和柴油，就是要從根本上解決霧霾的問題。比較“國五”標準和“京六”標準，我們發(fā)現(xiàn)汽油標號沒有什么變化，含硫量也沒有什么變化，仍然都在10個PPM，而10個PPM其實也是非常低的一個數(shù)值了。但是我們發(fā)現(xiàn)，芳烴和烯烴以及苯的含量大幅度下降，芳烴從“國五”的42%降到了京六的35%，下降了16.7%。而烯烴從24%降到15%，降低了37.5%，低于了歐洲18%的標準。而苯也下降了20%。可能造成中樞神經(jīng)損害的硫醇降到了0%。“京六”標準的柴油中多環(huán)芳烴的比重也大幅度下降，從11降到了7。我們知道多環(huán)芳烴對人體的影響是比較大的，它是一種致癌物質(zhì)，對環(huán)境的影響也非常大，如果能夠大幅度下降，無疑對環(huán)境、對我們的人身健康都有非常大的好處。這一次北京的油品升級，芳烴、烯烴從占汽油組分65%降到了50%，減少的15%就需要使用更多的烷類物質(zhì)進行替代，主要是正庚烷和異辛烷，那就需要中石化采購更多的價格昂貴的輕質(zhì)低硫原油，并投資建設多套烷基化和易購裝置來提升油品。                                                                                                                                        這一次其實又是中石化主動承擔起了社會責任，國家在還沒有調(diào)整燃油組分的情況下，主動降低了對環(huán)境和人體有害的這些有機揮發(fā)酚。其實上一次國家執(zhí)行“國五”標準，也是中石化主動在北京先行推廣了“京五”的標準，而“京五”的標準變成了國家最終的標準。這一次的替代，中石化自己主動來買單。而這兩次提升油品標準都是中石化主動為環(huán)境買單。在目前國際油價低迷、企業(yè)利潤下降、企業(yè)工資也在不斷的下降的情況下，中石化能夠憂人民所憂，急人民所急，主動承擔起這個責任確實還是難能可貴的，我們應該給他一個大大的贊。中石化通過供給側結構性改革以及貫徹中央提出來的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，積極的推進這項工作，其實他的包袱非常重，他要花很多的錢改生產(chǎn)線，又要去采購輕質(zhì)低硫的原油，還要進行各種各樣的研發(fā)和投入。       根據(jù)北京環(huán)保部門的估計，使用“京六”標準油以后，北京由汽油車產(chǎn)生的顆粒物將下降10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物總體可以消減8%到12%，現(xiàn)有的柴油車的總碳氫類化合物可以下降8.3%，一氧化碳可以下降22%。這些巨大的變化將對我們戰(zhàn)勝霧霾起到一個非常關鍵的作用。我們不太可能一夜之間把所有的油全部改變，因為即使在美國或者歐洲這些環(huán)保標準非常高的國家，他們的油品中也是含有芳烴和烯烴。另外一方面，我們還要提高汽油車的節(jié)油效率，同時發(fā)展電動汽車來進行替代。僅僅靠石油公司來改變油品質(zhì)量，實際上是沒有辦法支撐的。

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