近日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格出現(xiàn)上漲。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，受減產(chǎn)利好消息持續(xù)放出、美國(guó)原油庫(kù)存壓力減小、敘利亞和利比亞地緣政治不穩(wěn)定等諸多因素的影響，下一輪國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)或再次上調(diào)。
消費(fèi)者用油成本提升
根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，國(guó)家發(fā)改委按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2017年4月12日24時(shí)起，將國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高200元和190元。
“按照本輪汽、柴油價(jià)格分別上漲200元/噸、190元/噸來(lái)計(jì)算，國(guó)內(nèi)92#汽油以及0#柴油價(jià)格每升均上調(diào)0.16元。調(diào)價(jià)政策落實(shí)后，國(guó)內(nèi)有車一族消費(fèi)者用油成本有所上升。以一輛油箱容量在50升（L）左右的私家車來(lái)計(jì)算，加滿一箱油多花8元。從油耗方面來(lái)計(jì)算，到下次調(diào)價(jià)窗口（即2017年4月26日24時(shí)）開啟之前的半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加15元左右。物流行業(yè)油耗成本增加較大，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太爾(9.78 停牌,買入)重型卡車來(lái)計(jì)算，未來(lái)半個(gè)月內(nèi)單輛車油耗成本增加幅度高達(dá)310元左右。”卓創(chuàng)資訊分析師徐娜表示。
徐娜認(rèn)為，近期油價(jià)上漲是2017年以來(lái)的第三次上調(diào)，漲跌互抵后，汽、柴油價(jià)格均累計(jì)下調(diào)65元/噸，折合升價(jià)為92#汽油累計(jì)下滑0.05元/噸，0#柴油累計(jì)下滑0.06元/噸。由此可見(jiàn)，與年初相比，消費(fèi)者用油成本整體有所降低。不過(guò)，伴隨著原油價(jià)格回暖以及下輪調(diào)價(jià)存在“二連漲”的可能性，未來(lái)消費(fèi)者用油成本或有繼續(xù)提升的可能。
加油站利潤(rùn)大幅“跳水”
據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬介紹，在原油價(jià)格持續(xù)上漲的強(qiáng)力推動(dòng)下，近期，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格呈現(xiàn)出了迅猛的上漲走勢(shì)。近日，市場(chǎng)傳聞中國(guó)將對(duì)混合芳烴、瀝青、輕循環(huán)油等產(chǎn)品征稅的消息，更是導(dǎo)致整個(gè)批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格受到瘋狂推漲。受此影響，國(guó)內(nèi)的加油站利潤(rùn)大幅縮減。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，截至4月11日，加油站出售“兩桶油”92#汽油理論利潤(rùn)大幅縮減440元/噸，0#柴油大幅縮減452元/噸；出售山東地?zé)?2#汽油理論利潤(rùn)大幅縮減620元/噸，0#柴油大幅縮減380元/噸。“雖然本次成品油零售價(jià)格上調(diào)幅度為年內(nèi)最大，但是目前來(lái)看，原油價(jià)格有望繼續(xù)走高，而消費(fèi)稅征收的消息將會(huì)繼續(xù)給市場(chǎng)帶來(lái)提振。故預(yù)計(jì)下周期國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格仍會(huì)大幅推漲，加油站利潤(rùn)極有可能繼續(xù)縮減。”孟鵬表示。
卓創(chuàng)資訊分析師王蘆青認(rèn)為，受減產(chǎn)利好消息持續(xù)放出、美國(guó)原油庫(kù)存壓力減小、敘利亞和利比亞地緣政治不穩(wěn)定等諸多因素的影響，原油市場(chǎng)看多心態(tài)逐漸升溫，國(guó)際原油價(jià)格存在繼續(xù)上漲的可能，下輪國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)的調(diào)整或迎來(lái)“二連漲”。
網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來(lái)源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。
消費(fèi)者用油成本提升
根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，國(guó)家發(fā)改委按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2017年4月12日24時(shí)起，將國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高200元和190元。
“按照本輪汽、柴油價(jià)格分別上漲200元/噸、190元/噸來(lái)計(jì)算，國(guó)內(nèi)92#汽油以及0#柴油價(jià)格每升均上調(diào)0.16元。調(diào)價(jià)政策落實(shí)后，國(guó)內(nèi)有車一族消費(fèi)者用油成本有所上升。以一輛油箱容量在50升（L）左右的私家車來(lái)計(jì)算，加滿一箱油多花8元。從油耗方面來(lái)計(jì)算，到下次調(diào)價(jià)窗口（即2017年4月26日24時(shí)）開啟之前的半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加15元左右。物流行業(yè)油耗成本增加較大，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太爾(9.78 停牌,買入)重型卡車來(lái)計(jì)算，未來(lái)半個(gè)月內(nèi)單輛車油耗成本增加幅度高達(dá)310元左右。”卓創(chuàng)資訊分析師徐娜表示。
徐娜認(rèn)為，近期油價(jià)上漲是2017年以來(lái)的第三次上調(diào)，漲跌互抵后，汽、柴油價(jià)格均累計(jì)下調(diào)65元/噸，折合升價(jià)為92#汽油累計(jì)下滑0.05元/噸，0#柴油累計(jì)下滑0.06元/噸。由此可見(jiàn)，與年初相比，消費(fèi)者用油成本整體有所降低。不過(guò)，伴隨著原油價(jià)格回暖以及下輪調(diào)價(jià)存在“二連漲”的可能性，未來(lái)消費(fèi)者用油成本或有繼續(xù)提升的可能。
加油站利潤(rùn)大幅“跳水”
據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬介紹，在原油價(jià)格持續(xù)上漲的強(qiáng)力推動(dòng)下，近期，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格呈現(xiàn)出了迅猛的上漲走勢(shì)。近日，市場(chǎng)傳聞中國(guó)將對(duì)混合芳烴、瀝青、輕循環(huán)油等產(chǎn)品征稅的消息，更是導(dǎo)致整個(gè)批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格受到瘋狂推漲。受此影響，國(guó)內(nèi)的加油站利潤(rùn)大幅縮減。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，截至4月11日，加油站出售“兩桶油”92#汽油理論利潤(rùn)大幅縮減440元/噸，0#柴油大幅縮減452元/噸；出售山東地?zé)?2#汽油理論利潤(rùn)大幅縮減620元/噸，0#柴油大幅縮減380元/噸。“雖然本次成品油零售價(jià)格上調(diào)幅度為年內(nèi)最大，但是目前來(lái)看，原油價(jià)格有望繼續(xù)走高，而消費(fèi)稅征收的消息將會(huì)繼續(xù)給市場(chǎng)帶來(lái)提振。故預(yù)計(jì)下周期國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格仍會(huì)大幅推漲，加油站利潤(rùn)極有可能繼續(xù)縮減。”孟鵬表示。
卓創(chuàng)資訊分析師王蘆青認(rèn)為，受減產(chǎn)利好消息持續(xù)放出、美國(guó)原油庫(kù)存壓力減小、敘利亞和利比亞地緣政治不穩(wěn)定等諸多因素的影響，原油市場(chǎng)看多心態(tài)逐漸升溫，國(guó)際原油價(jià)格存在繼續(xù)上漲的可能，下輪國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)的調(diào)整或迎來(lái)“二連漲”。
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