5月26日下午5時許，中鐵廣州工程局港工公司承建的惠州港30萬噸碼頭工程首跨跨徑78米、橋?qū)?0.5米、矢高10米、重量約467噸的鋼箱梁拱桁式鋼引橋成功安裝，經(jīng)檢驗合格率為100%，標志著30萬噸碼頭工程建設(shè)取得階段性突破。       位于惠州市大亞灣區(qū)馬鞭洲島東側(cè)海域的惠州港燃料油調(diào)和配送中心碼頭項目，是華瀛石化碼頭倉儲有限公司投資建設(shè)的重點港口工程項目，是目前亞洲在建調(diào)和能力最大的石化區(qū)倉儲物流和燃料油調(diào)和中轉(zhuǎn)基地，同時也是打造“海上絲綢之路”的重要節(jié)點之一。不僅對于廣東省建立高效低成本的燃料油運輸體系、保障能源安全及區(qū)域經(jīng)濟安全具有重要作用，項目建成后將是國內(nèi)規(guī)模首屈一指的燃料油調(diào)和配送中有助于形成華南沿海燃料油市場的定價機制，有效降低燃料油的物流成本和提高相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展競爭力，極大地提高惠州港的吞吐能力，對推動惠州港快速發(fā)展、融入“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略有著重要的意義       該工程建設(shè)規(guī)模包括一個30萬噸級碼頭泊位及接岸引橋1座，以及包括港池疏浚、航道疏浚、岸坡開挖等在內(nèi)的共計760萬立方米挖泥。碼頭泊位包括1個工作平臺、4個靠船墩和6個系纜墩，墩臺間通過鋼聯(lián)橋鏈接；引橋總長度728米，包括8個引橋墩，1個接岸墩，墩臺間通過鋼引橋連接。       該工程共有鋼引橋9座、鋼聯(lián)橋10座，鋼引橋主要采用鋼箱梁拱桁式結(jié)構(gòu)，鋼聯(lián)橋主要采用鋼管拱桁式結(jié)構(gòu)。鋼聯(lián)橋、鋼引橋采用工廠加工制造，涂裝完畢后按照既定路線海上運輸至施工現(xiàn)場，現(xiàn)場采用600噸起重船進行吊裝定位，同時依靠駁船輔助安裝。施工順序擬先安裝鋼引橋、再安裝鋼聯(lián)橋。       據(jù)相關(guān)負責人介紹，該項工程大型鋼結(jié)構(gòu)安裝屬于水上作業(yè)及高空作業(yè)，危險性大、施工時間緊、任務(wù)重，為確保工期目標，中鐵廣州工程局港工公司惠州港項目部對鋼橋安裝施工區(qū)域水深進行掃海測定，并建立三維模型校核鋼橋旋轉(zhuǎn)過程中與起重船動臂是否發(fā)生碰撞，確保滿足施工要求。       由于海上施工不可避免受到風浪的影響，如何快速且精準地安裝定位是施工作業(yè)過程中的一大難點。項目部根據(jù)以往類似工程大型鋼構(gòu)件的安裝經(jīng)驗，結(jié)合本工程實際采用“枕木+千斤頂”的方式進行精確定位，圓滿完成鋼橋安裝。目前，該工程的760萬立方米挖泥已全部完工，并通過驗收；246根鋼管樁全部施打完成，嵌巖樁施工完成95%，9個引橋墩臺全部澆筑完成，全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。       華瀛石化燃料油調(diào)和配送中心項目總投資約30億元，預(yù)計達產(chǎn)后年營業(yè)收入約288億元，是廣東省重點項目、廣東省第二批擴大內(nèi)需項目和廣東省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)500強項目，其規(guī)模在國內(nèi)同類型深海碼頭建設(shè)中罕見。       碼頭工程由中鐵港航局一公司承建，項目建成后，將利用進口的重油、渣油和重柴油等組分油來調(diào)和生產(chǎn)出180#、250#、380#等各種牌號的工業(yè)燃料油以及船舶用燃料油，并且可以根據(jù)客戶要求調(diào)出各種不同標號的燃料油。       這項工程不僅對于廣東省建立高效低成本的燃料油運輸體系、保障能源安全及區(qū)域經(jīng)濟安全具有重要作用，將是國內(nèi)規(guī)模首屈一指的燃料油調(diào)和配送中心，而且有助于形成華南沿海燃料油市場的定價機制，有效降低燃料油的物流成本和提高相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展競爭力。

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