日前，中石油與委內(nèi)瑞拉國家石油公司簽署系列協(xié)議，共同推進揭陽2000萬噸/年南海煉油項目，并將在原油供應、原油運輸及產(chǎn)品銷售方面進行全面合作。至此，擱置多年的中委煉油項目終于迎來實質(zhì)性進展。另外，據(jù)中石油內(nèi)部人士透露，該煉廠初步預計于2020年建成投產(chǎn)，廣東大地上又一座煉油“巨無霸”即將拔地而起。       中委項目波折多       金聯(lián)創(chuàng)分析師姜娜表示，早在2012年4月，由中國石油集團公司與委內(nèi)瑞拉國家石油公司共同出資580多億元的中委廣東石化煉油建設項目就在廣東揭陽大南海國際石化綜合工業(yè)園區(qū)正式動工。然而此后多年，該項目便悄無聲息。尤其是中科合資湛江煉廠項目推進后，市場上更是一度傳出揭陽煉廠“流產(chǎn)”的消息。種種猜測的背后真相是中石油與委內(nèi)瑞拉石油公司圍繞原油適應性、原油質(zhì)量及原油價格等問題先后進行了十八輪談判，并最終達成了共識，共同簽署了合資合同。       眾所周知，中石油煉廠多集中在東北及西部地區(qū)，目前華南市徹沒有中石油旗下煉廠。該揭陽大型煉油項目的建設，對中石油而言，具有劃時代的意義。另外，項目投產(chǎn)后，將在粵東地區(qū)形成以石油煉制為龍頭、煉化一體的世界級石化基地，并將全面提升廣東珠三角地區(qū)乃至湖南、江西等周邊省份的石油產(chǎn)品供應能力。另一方面，廣東地區(qū)中石化、中石油、中海油“三足鼎立”局面也因該項目悄然形成。       供應過剩形勢嚴峻       姜娜表示，如若按照去年主營煉廠平均開工負荷75%左右計算，廣東地區(qū)汽柴油總產(chǎn)量在4215萬噸左右，而當?shù)叵M量為2125萬噸左右，之所以未出現(xiàn)明顯過剩局面，主要原因是一直以來，茂名石化及湛江東興汽柴油主要供應資源相對匱乏的西南一帶。然而，因中石油云南煉廠1300萬噸/年煉油項目即將投產(chǎn)，未來西南地區(qū)資源匱乏局面將得以緩解，茂湛地區(qū)汽柴油資源在無明顯優(yōu)勢的情況下，或難以繼續(xù)流入西南地區(qū)，部分資源或被迫滯留省內(nèi)。再加上中海油惠州二期1000萬噸/年計劃年內(nèi)投產(chǎn)，廣東地區(qū)資源供應過剩將面臨嚴峻形勢，未來華南成品油市場競爭將趨于白熱化。

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