新聞配圖       又臨近成品油調價時間窗口，在連續兩次調價擱淺后，業內預計，本輪國內成品油價格上漲概率較大但幅度微弱，若按私家車主加滿一箱油60升測算，或多掏4元錢左右。       我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。       上一次國內成品油價格調整發生在8月4日24時，汽、柴油價格每噸分別提高了175元和165元。在之后兩輪成品油調價周期內，因國際油價波動幅度較小，國內成品油調價連續兩次擱淺。       本輪成品油調價周期內，國際油價保持小幅上漲態勢。颶風哈維離開后，美國煉油廠恢復生產帶動了原油需求；同時，歐佩克和非歐佩克可能延長減產協議的預期也支撐著國際油價走穩。       根據定價機制，本輪成品油調價周期將于9月15日24時開啟。9月13日是本輪調價周期內第8個工作日。新華社石油價格系統9月13日發布的數據顯示，9月12日一攬子原油平均價格變化率為5.01%。9月15日24時成品油調價窗口開啟時，預計汽、柴油調價將迎來每噸80至100元幅度的上調，折合92號汽油每升上調0.06至0.08元，0號柴油每升上調0.07至0.09元。       部分能源研究機構對此次調價幅度的預測則更保守。9月13日安迅思發布的變化率指數為4.88%，對應成品油調價幅度為每噸55元，折合升價約0.05元。       安迅思認為，按照當前的原油價格測算，本輪成品油價格上調幅度在每噸50元的門檻線上方。如果接下來兩個交易日，國際油價走勢平穩，成品油價格將迎來年內第七次上調，但仍存在調價擱淺的可能性。       記者近期調查發現，隨著市場化改革步伐推進，如今我國成品油調價已成為常態，調價頻率加快、幅度波動溫和，車主們對調價的敏感度也在降低，漲價前排隊加油現象減少許多。       如果提前獲知漲價信息，在上海做生意的私家車主孫先生愿意提前加油，但如果要排隊等待的話，他的積極性可能就不大了。“為省幾塊錢去排隊，不值得。”他說。       對于出租車車主孫師傅來說，一天油費開支接近兩百元，除了固定的“份子錢”外，油費是最大的成本。即便如此，他也不太樂意在漲價前特意排隊去加油。“與其排隊等著加油，還不如去接一單生意。”       中石化長隆加油站位于上海市寶山區長江西路，加油站站長倪慧慧說，現在私家車、出租車在漲價前排隊加油的情況越來越少，不過，集卡車司機對油價仍比較敏感。“大型集裝箱貨車加滿一箱油380升，就算每升省五分錢，算下來也省了16塊，夠一頓飯錢了。”       本輪調價周期是今年我國第18輪成品油周期。今年以來，我國成品油價格已經歷了六次上調、六次下調、五次擱淺?？傮w而言，成品油價格跌多漲少，汽、柴油價格累計分別下跌每噸355元和340元。       以上海地區國五標準92號汽油為例，目前的價格是每升6.17元，年初的價格是6.45元。如果按私家車60升的油箱來算，現在加滿一箱油約比年初便宜16.8元。

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