周三(11月8日)，國際油價先抑后揚，緣于亞盤時段消息得知中國原油進口量跌至全年最低水平，但歐盤時段價格略有調(diào)整，且整體油市仍受減產(chǎn)協(xié)議效力影響。此外交易者同時緊密關(guān)注中東地區(qū)政局尤其是伊朗和沙特之間的緊張局勢。       具體看，周三海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計得中國10月份原油進口較9月份歷史峰值900萬桶/日，跌至730萬桶/日，雖然同比仍有7.8%的漲幅，但仍是2016年10月來的最低水平。石油咨詢機構(gòu)Zibo Longzhong information Group分析師Li Yan表示，由于中國許多獨立煉廠今年的原油進口量額度已經(jīng)用完，導致總體進口購買量下降。       而有關(guān)部門周三同時表示會提高2018年原油進口的額度，較2017年增長55%，總量可在285萬桶/日的水平，預(yù)計明年獨立煉廠的進口或有增加。       總體看，目前減產(chǎn)協(xié)議的效力仍對市場產(chǎn)生影響。花旗銀行表示，較強的宏觀背景和投資資金流入市場不斷推高了油價，而中東地區(qū)不同國家間的地緣政治若隱若現(xiàn)，也對油市支撐起到作用。由于原油價格較6月時已增長40%，許多美國頁巖油廠商也通過售出未來產(chǎn)量來確保近期利潤，導致WTI期貨價格不斷被推高。       雖然石油生產(chǎn)商從較高的油價中獲得了利潤，但對于石油消費而言，手頭可能有些拮據(jù)了。航空公司Cavok合伙人Brian Prentice表示，油價目前又回到了60美元/桶以上的價格，目前應(yīng)該考慮的是降低未來幾年盈利和邊際收益的壓力。       此外伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)周三表示，雖然油價有提升，但離岸的鉆井活動仍不多，因為許多公司都不愿將大量的資金投放在未來產(chǎn)量上。目前看到的投資未來項目的資金情況十分少見，如果截至年底出現(xiàn)了較多的制裁行為，那么標志著油價會真正的開始回暖起來。

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