3月25日，勝利石油工程海洋鉆井公司新勝利一號、勝利四號平臺運抵尼日利亞海域開始鉆井，標(biāo)志著石化油服首次進(jìn)入尼日利亞海洋鉆井市場。       萬里之遙的西非東南部國家尼日利亞，是非洲最大的石油生產(chǎn)國和世界第六大石油出口國，也是石油輸出國組織（歐佩克）成員國之一，其探明石油儲量主要集中在尼日爾三角洲和貝寧灣沿線的海上。       豐富的石油儲量吸引了世界頂尖的石化油服隊伍，不甘落后的勝利石油工程海洋鉆井，2007年就把目光瞄準(zhǔn)了這里，直到2017年8月簽下大單。他們用“十年磨一劍”的耐力拿下了這塊市場大蛋糕，合同總額占勝利石油工程當(dāng)年海外新簽合同額的近一半。       曾經(jīng)不被看好的項目，在荊棘叢中拓荒       2017年8月，尼日利亞項目傳來好消息，勝利石油工程與殼牌石油尼日利亞公司簽訂了合同期為2＋1年的大單。       “懸著的心落地了。”盯了10年的項目落槌，勝利石油工程海洋鉆井公司市場總監(jiān)、勝利石油工程尼日利亞項目經(jīng)理王慶的心情，這些年就像坐過山車一樣。       2017年12月，捷報再傳：尼日利亞Newcross項目1＋1年合同簽訂。兩個合同總額占勝利石油工程當(dāng)年海外新簽合同額的近一半。       然而在十年前，這是一個不被看好的項目。從2007年開始涉足的尼日利亞項目，囿于當(dāng)?shù)貜?fù)雜的政治和公共安全環(huán)境的壓力曾幾度流產(chǎn)。更大的壓力來自國內(nèi)，當(dāng)時國際油價高企，石油工程市場形勢一片大好。油田內(nèi)部要保上產(chǎn)、外部市場鉆井平臺又供不應(yīng)求。       面對內(nèi)外部的壓力，他們知道居安思危、未雨綢繆才是制勝之道，勝利石油工程海洋鉆井選擇了一條看似荊棘叢生的拓荒之路。在勝利石油工程海洋鉆井公司負(fù)責(zé)人許軍富看來，之所以做出這樣的選擇，更源于他們豐富的施工經(jīng)驗和良好的國際市場業(yè)績。       有著40年海上鉆井施工經(jīng)驗的勝利石油工程海洋鉆井公司，是國內(nèi)最早從事海洋鉆井的專業(yè)化公司之一，也是國內(nèi)最早嘗試國際合作的海洋油服公司之一。從20世紀(jì)90年代在環(huán)渤海海域，這家公司就以國際反承包形式開始為科麥奇、阿帕奇、阿吉普、EDC、云頂?shù)葒馐凸痉?wù)。2005年，勝利七號平臺整建制赴韓國西海岸鉆井，以費用大包的形式為BOT公司服務(wù)。2011年，勝利十號平臺遠(yuǎn)征波斯灣。算上此次出征的兩座平臺，該公司在國外施工平臺達(dá)到3座。       “先遣部隊”闖過重重難關(guān)，甲方監(jiān)督為我“打call”       新一輪談判當(dāng)天，從8時一直談到14時，他們邊吃盒飯邊談。雙方握手后，殼牌談判代表向勝利石油工程海洋鉆井公司談判代表豎起了大拇指。       “殼牌認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)條款，拒絕更改，”談判代表之一的勝利四號平臺經(jīng)理、勝利石油工程尼日利亞項目副經(jīng)理明紅亮對當(dāng)時的情景記憶猶新，“我們認(rèn)真研讀合同條款，發(fā)現(xiàn)有一些裝備和服務(wù)本不應(yīng)該由我們提供，新一輪談判最終讓對方做出讓步。”       “單單一個HSE方案就編寫了6大部分、5萬余字，全部用英文書寫。這還不包括6部手冊、127個文件、100多個表格，每編制完一項還要對平臺員工進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)。”身為尼日利亞項目HSE管理體系編寫組組長、海洋鉆井公司安全環(huán)保科副科長馮鐘麗感到壓力山大。她負(fù)責(zé)的問題項工作量巨大，關(guān)系到整個項目的進(jìn)度與成敗。       從去年10月25日駐平臺以來，她和她的小組一直在忙碌著。“這是我審核過的40條鉆井平臺和船舶中，唯一一家未聘請第三方機(jī)構(gòu)、獨立編寫完成HSE體系文件的平臺。”殼牌總部的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人被他們的專業(yè)精神所打動，在專門會議上大加贊賞。       對勝利石油工程海洋鉆井來說，“海納百川、勇立潮頭”的企業(yè)精神早已深入血脈，也為進(jìn)軍尼日利亞市場贏得了口碑和信心。       自1978年勝利一號平臺出海鉆井以來，這個公司在環(huán)渤海、韓國西海岸、波斯灣等海域鉆井1300余口，進(jìn)尺300多萬米。南堡油田、葵花島油田、埕島油田等中國近海7個整裝大油田的發(fā)現(xiàn)井，全部由他們鉆探完成。       從夢開始的地方起航，開啟新征程       位于山東煙臺芝罘島的船廠，是新勝利一號平臺的誕生地，從國外引進(jìn)的勝利四號平臺也是在這里改造的。       2018年2月13日，距離春節(jié)還有兩天，新勝利一號和勝利四號兩座平臺從這里裝船啟運，奔赴尼日利亞，開啟新的征程。       經(jīng)過嚴(yán)格、細(xì)致的整改后，勝利四號平臺接受了Newcross甲方代表與檢驗人員持續(xù)11天的驗船工作，一次性完成鉆井系統(tǒng)低壓大排量循環(huán)、扭矩測試、48小時高壓試運轉(zhuǎn)等試驗環(huán)節(jié)，得到了甲方的高度評價，拿到了動遷令。       新勝利一號殼牌尼日利亞項目也迎來了最終“大考”，歷時5個多月，HSE管理體系、設(shè)備、井控、環(huán)保、拖航移位、安全操作、生活區(qū)、人員取證等660個問題逐一關(guān)閉，順利通過驗收。       “新勝利一號平臺是2014年投產(chǎn)的50米自升式鉆井平臺，新度系數(shù)高，與在波斯灣打井的勝利十號平臺是‘姊妹平臺’，裝備型式和作業(yè)水深都能很好滿足殼牌標(biāo)準(zhǔn)；勝利四號平臺是坐底式鉆井平臺，井架可以放倒，特別適合尼日利亞灘海及沼澤作業(yè)區(qū)域鉆井需要。”對于平臺的選擇，許軍富深有考量。       “七成以上的油氣開發(fā)、八成以上的油服工程業(yè)務(wù)都來自國際石油公司。”在王慶眼里，尼日利亞豐富的石油資源為進(jìn)一步合作提供了無限可能。       今年，勝利石油工程海洋鉆井將國際化戰(zhàn)略作為公司“四大發(fā)展戰(zhàn)略”之一，以新勝利一號、勝利四號平臺尼日利亞項目為中心，開拓北非、西非區(qū)域布局海外，打造國際市場“半壁江山”格局。       歷時40天跨越兩大洲、三大洋，航行1.2萬海里，兩座平臺順利抵達(dá)尼日利亞海域，開始了新的使命。

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