6月26日，上海期貨交易所發(fā)布的《關(guān)于180燃料油期貨合約終止交易以及保稅380燃料油期貨合約掛牌有關(guān)事項(xiàng)的通知》明確，自6月27日起，180燃料油期貨合約終止交易，新的380燃料油期貨合約將于7月16日掛牌交易。這意味著，上期所燃料油期貨即將迎來新生。       記者了解到，2004年8月25日，上海期貨交易所(上期所)上市了燃料油期貨品種。2008年，燃料油期貨迎來鼎盛時(shí)期，日成交突破百萬手。至2009年8月25日，五年間燃料油期貨成交21億噸，累計(jì)交易金額6.8萬億元。2010年，燃料油期貨交易規(guī)模大幅降低，全年累計(jì)成交合約2136.44萬手，同比降低76.65%，占全國期貨市場總成交量的0.68%。2011年，上期所將燃料油期貨合約的交割標(biāo)準(zhǔn)由發(fā)電用燃料油調(diào)整為船用燃料油。同時(shí)，期貨合約標(biāo)準(zhǔn)由每手10噸調(diào)整為每手50噸。2012年5月24日，燃料油期貨首現(xiàn)零成交。2014年6月以來，燃料油期貨經(jīng)常出現(xiàn)零成交。2017年8月15日，上期所發(fā)布通知自9月1日起收盤結(jié)算時(shí)，燃料油期貨合約的交易保證金水平由20%調(diào)整為40%，交易手續(xù)費(fèi)由成交金額的萬分之零點(diǎn)二調(diào)整為成交金額的千分之二。上期所將零成交的燃料油期貨保證金水平提高1倍，交易手續(xù)費(fèi)提高了100倍，旨在保障合約和規(guī)則修改期間的市場平穩(wěn)運(yùn)行。自此，上期所燃料油名存實(shí)亡。“此次，上期所燃料油期貨合約交割品級擬由180燃料油調(diào)整為保稅380燃料油，自7月16日起保稅380燃料油期貨合約正式掛牌，目前燃料油期貨合約及業(yè)務(wù)規(guī)則修改方案已經(jīng)理事會審議通過。”隆眾資訊分析師田秋瑾表示，上期所公布了《上海期貨交易所燃料油期貨合約》以及相關(guān)實(shí)施細(xì)則修訂案，對交易單位、報(bào)價(jià)單位、合約月份、交割品級、交易時(shí)間、最后交易日、交割單位這7項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行了明顯修訂。“中國的船用燃料油市場目前分為內(nèi)貿(mào)市場和保稅市場兩大部分，這兩大市場受稅收及經(jīng)營政策因素影響，為兩個(gè)完全割裂的市場空間和操作模式。其中，內(nèi)貿(mào)市場的船燃產(chǎn)品提供者主要是調(diào)油商，交易品種主要為內(nèi)貿(mào)180cst燃料油；而保稅船燃市場產(chǎn)品主要依靠進(jìn)口，品種主要是380cst燃料油，同時(shí)必須由獲得資質(zhì)的保稅玩家來經(jīng)營。”田秋瑾表示，從近幾年這兩個(gè)市場的份額來看，保稅燃料油銷量占中國內(nèi)貿(mào)和保稅船燃市場總銷量的55%~60%，而保稅380cst燃料油又占到保稅船燃總銷量的80%以上，是船燃市場的主要消耗品種。       田秋瑾指出，本次交割品種調(diào)整為保稅380cst燃料油，是中國燃料油市場交易流通最活躍的產(chǎn)品，同時(shí)將因國內(nèi)稅收引起的市場波動因素排除在外。針對受關(guān)注的IMO2020影響船舶燃料油的后期應(yīng)用品種，上期所也曾提到會跟進(jìn)市場變化來調(diào)整具體指標(biāo)產(chǎn)品。在新的燃料油期貨上市后，或?qū)⒅普憬再Q(mào)試驗(yàn)區(qū)打造東北亞保稅燃料油加注中心這一目標(biāo)加快達(dá)成。

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