2019年1月1日起,歐佩克和非歐佩克產油國減產協議實施,供應過剩緩解的預期推動國際油價自低位反彈,截至1月9日現“八連漲”行情。本計價期,一攬子原油價格變化率由負轉正,預計1月14日24時2019年首個成品油調價窗口開啟時,國內汽、柴油價格將大概率小幅上調,結束此前“五連跌”的局面,上調幅度為每噸60元左右,折合92#汽油每升上調約0.05元,0#柴油每升上調約0.05元。       根據2018年12月初達成的減產協議,2019年1月1日起歐佩克和俄羅斯等非歐佩克產油國開始實施減產。2018年12月,沙特、阿聯酋等歐佩克產油國已率先開始減產。路透調查顯示,歐佩克2018年12月日均原油產量為3268萬桶,環比下降46萬桶,為2017年1月以來最大單月跌幅。其中,沙特日均減產40萬桶,減產幅度最大。歐佩克的減產緩解了國際原油市場供應過剩的壓力,加上1月4日當周美國活躍石油鉆井數量環比下降,利好消息占據主導,近期國際油價由低位反彈,1月9日,紐約和布倫特油價連續第8個交易日上漲,收盤至52.36美元/桶和61.44美元/桶,分別突破50美元和60美元關口。       新華社石油價格系統發布的數據顯示,本計價期,原油變化率以-4.25%的負值開啟,此后變化率幅度負向持續收窄,并由負轉正。1月9日一攬子原油價格變化率為1.82%,1月14日24時2019年首個成品油調價窗口開啟,預計國內汽、柴油價格將大概率小幅上調,上調幅度為每噸60元左右,折合92#汽油每升上調約0.05元,0#柴油每升上調約0.05元。       2018年我國成品油零售價格調整反復起落,經歷了“四連漲”“五連漲”,亦經歷了罕見的“五連跌”。2018年,國內成品油共經歷25個調價窗口,共計“十三漲十一跌一擱淺”。此外,因國內成品油增值稅稅率下調,我國、汽柴油最高零售價格自2018年4月30日24時起每噸分別降低75元和65元。漲跌相抵后,2018年全年以下調收官,汽、柴油價格每噸累計分別下調490元和465元。       批發市場方面,2018年國內成品油批發價格呈現“過山車”走勢。2018年12月28日,國內92號汽油平均批發價格為7179元/噸,柴油平均批發價格為6347元/噸,基本回到2018年年初時的水平。       本計價期,國際油價連續收漲,國內客戶補庫和投機需求增加,市場購銷回暖。由中國經濟信息社、中國石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合發布的中國汽、柴油批發價格指數顯示,1月9日,全國92#汽油、柴油(含低凝點)平均批發價格分別為7056元/噸、6179元/噸,較1月2日分別上漲61元/噸和30元/噸。       對于后市,金聯創分析師王珊表示,汽、柴油市場或將逐漸分化。由于氣溫下降,雨雪天氣增多,拖累戶外工程開工,柴油進入傳統需求淡季。汽油需求相對平穩,隨著春節臨近,下游商家存在補貨需求;此外,近期原油價格連漲對后市有一定支撐作用。綜合來看,汽、柴油短期內或呈現穩中小漲運行態勢,尤其是汽油價格或相對堅挺。

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