我國將在3月28日24時迎來年內第6輪成品油調價時間窗口。本輪調價周期內原油價格變化率整體上行，但受多空因素交織影響，國際油價存在波動，使得國內成品油價本次上調幅度或受限。業內預計，我國成品油價或迎來年內第五漲，上調幅度在80元左右，全國大部分地區將邁入升價7元的區間。

我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

上一次國內成品油調價發生在3月14日24時，因調價金額每噸不足50元，參照《石油價格管理辦法》，上一輪汽、柴油價格不作調整。按照定價機制，28日24時成品油調價時間窗口將再次到來。

本輪調價周期內，歐佩克減產履行效果較好、美國商業原油庫存下降等因素，都為國際油價上漲提供了支撐。但是原油市場對2019年全球石油需求的判斷“搖擺不定”，這也致使周期內的國際油價產生波動。

從供應端來看，歐佩克與伙伴國18日決定推遲評估減產效果的會議，將在6月份再決定是否把原定為期半年的減產協議延長至下半年。美國能源信息局20日公布的數據顯示，前一周的美國商業原油庫存環比減少960萬桶，遠超市場預計的減少30.9萬桶。“歐佩克對于履行減產的積極態度，以及美國商業原油庫存的大幅下降，與仍存不安定因素的地緣局勢一起，成為影響周期內油價上漲的主要因素。”隆眾資訊油品分析師李彥表示。

而對于全球原油需求的預估，市場態度則未能達成一致。一方面受國際不少經濟體出現經濟增速放緩趨勢影響，國際油價面臨需求減少的下行壓力。另一方面有分析機構認為，國際市場對于2019年石油需求大幅下降的擔憂有些“過頭”。并不穩定的原油需求判斷，也給國際油價變動帶來不確定因素。

國際油價是我國成品油調價的重要風向標。受此影響，本輪調價期內，我國成品油調價參照的一攬子原油價格變化率一直在正值波動。多家社會監測機構的預測都顯示，本輪調價小幅上調的概率較大。26日，東方油品數據庫測算的原油變化率為2.375%，對應成品油價漲幅為每噸96元。隆眾資訊監測的原油變化率為2.55%，對應上調幅度為每噸85元。

新華社石油價格系統3月26日發布的數據顯示，3月25日一攬子原油變化率為2.17%，預計本輪成品油價格上調幅度為每噸80元左右，折合成升價，汽油漲幅約0.06元，柴油漲幅約0.07元。

今年我國已經歷了5輪成品油調價，具體為上調四次、下調零次、擱淺一次。汽油總計每噸上調了670元，柴油總計每噸上調了645元。以上海地區92號汽油為例，經歷了開年的“四連漲”之后，其零售價已經逼近每升7元，本次調價若能落實，預計全國大部分地區將和上海一樣邁入升價7元的區間。

“現在的油價比開年的時候每升漲了5毛錢左右。”上海白領卓先生表示，其私家車大概一周加一次油，每次花費均在300多元，“春天到了，除了這兩個周末因為和朋友們一起去郊野公園看花開了比較遠距離的車，平時通勤對于油價調整的感受度其實不太明顯。”

“從目前來看，未來原油市場利好因素仍占據上風，預計下一輪成品油調價仍存上調的可能性。”李彥說。

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