在加油站經(jīng)常能聞到濃重的汽油味，是因為在加油過程中，一部分汽油悄悄地“跑”到了空氣里。中國環(huán)境科學研究院的數(shù)據(jù)顯示，全國加油站每年有大量汽油揮發(fā)到空氣中，價值高達數(shù)十億元。利用先進的油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)，對加油槍的氣液比進行實時監(jiān)測及智能調整，有望把“溜掉”的汽油“抓回來”，實現(xiàn)加油站的降本增效。

    在6月27日浙江溫州召開的“油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)技術研討會”上，中國環(huán)境科學研究院王燕軍博士表示，2018年，我國汽油消費量約為1.26億噸，如未采取油氣排放控制措施，根據(jù)GB11085-89《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標準》中推薦的排放因子測算，每年加油站卸油、儲油和加油過程中揮發(fā)損耗的汽油達到約60萬噸，價值近50億元。
      汽油揮發(fā)性較強，進入空氣形成混合烴類氣體，俗稱“油氣”。油氣直接排放到大氣中，不僅會造成能源浪費，而且會帶來嚴重的環(huán)境污染和安全隱患。
      王燕軍介紹說，油氣的主要成分有苯、二甲苯、乙基苯及其他碳氫化合物，在空氣中會轉化成臭氧和PM2.5等，經(jīng)過紫外線照射還會形成光化學煙霧。更嚴重的是，油氣達到一定濃度，容易引起爆炸和火災。
      “必須把企圖溜掉的汽油抓回來。”中機生產(chǎn)力促進中心原副總工程師李維榮說。油氣回收是指在裝卸汽油、車輛加油、油品儲運等過程中，將揮發(fā)的汽油蒸汽收集起來，通過吸收、吸附、冷凝或膜分離等工藝，減少油氣的污染或使油氣從氣態(tài)轉為液態(tài)。
      2007年6月，我國首個加油站大氣污染物排放標準發(fā)布，標志著我國開始正式著手處理油氣回收問題。這個強制性標準規(guī)定了加油站汽油油氣排放限值、控制技術要求和檢測方法。然而遺憾的是，目前仍有一些加油站的油氣回收裝置效率低。加油站因為油氣回收不達標而受到處罰也時有出現(xiàn)。
      從事加油設備科研生產(chǎn)二十多年的的寶泰科技有限公司董事長陳時芳指出，加油槍的氣液比是影響油氣回收裝置運行效率的關鍵指標。這個數(shù)值應當在1.0-1.2之間，高了低了都不行。但是氣液比容易產(chǎn)生波動，為保證油氣回收效率，應及時監(jiān)測并調整氣液比。加油站以往多采取人工監(jiān)測或甚至不監(jiān)測，氣液比調整滯后導致油氣回收裝置運行效率低。
      這個問題有望通過帶閉環(huán)控制的在線監(jiān)控系統(tǒng)得以解決。記者來到了位于浙江溫州龍灣區(qū)濱海開發(fā)區(qū)明珠路上的一個中石化加油站，在這里幾乎聞不到汽油的味道。加油站工作人員黃宗濤介紹說，該加油站在去年安裝了一套油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)，能實時連續(xù)監(jiān)測全站16條加油槍的氣液比，智能自動調整氣液比。當數(shù)據(jù)超標時，能實現(xiàn)預警、報警、關閉加油槍等功能。
      曾參與我國首個加油站大氣污染物排放國家標準制定工作的，北京市環(huán)境保護科學研究院大氣所原所長李鋼表示，油氣回收不僅提高了加油站的安全水平、節(jié)約了寶貴的能源資源，還保護了大氣環(huán)境，可謂“一舉三得”。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發(fā)揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。