新華社記者戴小河

今年下半年以來，煤炭供應偏緊，價格高漲。冬春兩季又是煤炭消費高峰，需求還將進一步增加。10月以來，各部門、各煤企推進煤炭保供穩價，產量持續增加，煤炭期現貨價格大幅回落，確保能源安全保供和人民群眾溫暖過冬。

優質產能充分釋放

立冬以來，氣溫驟降。

位于山西朔州的中煤集團平朔東露天礦，夜里氣溫低至零下18攝氏度，但礦上依然熱火朝天。一臺臺重型卡車將一車車原煤運到破碎站，經選煤廠洗選后裝車運往全國各地。

面對煤炭供應緊缺的嚴峻形勢，中煤集團所屬煤炭生產企業開足馬力生產，除保證長協煤合同的兌現外，還新增1970萬噸的保供任務，對應東北三省、京津冀、廣東、福建等重點保供地區。

中煤集團銷售公司營銷部經理胡建宏說，今年1月至10月，公司煤炭產量1.79億噸，同比增長10%；煤炭銷量3.05億噸，同比增長13%。

千里之外的煤都烏海，國家能源集團旗下各煤礦設備轟鳴、重卡穿行，干部員工堅守一線。

作為我國最大的煤炭生產企業，國家能源集團1月至9月完成煤炭產量4.1億噸，同比增長4.6%；煤炭銷量5.7億噸，同比增長9%。

煤炭是我國目前的主體能源，在國家能源供應中發揮著重要的基礎和兜底保障作用。隨著我國北方地區陸續進入供暖季，國務院各部門、各大能源央企采取一系列舉措，確保今冬明春煤炭供應。

國家礦山安監局篩選出153處符合安全增產保供條件的煤礦列入應急保供名單，納入產能核增快速通道，可增加產能2.2億噸/年，預計第四季度可增加煤炭產量5500萬噸。

國家發展改革委的數據顯示，隨著產能釋放，10月份以來煤炭產量持續增長，11月1日至5日煤炭日均調度產量達到1166萬噸，較9月底增加超過120萬噸，最高日產量達到1193萬噸，創近年來新高。

國家能源局有關負責人說，下一步將統籌增產保供和安全環保，緊盯煤炭生產，協調穩產增產過程中的突出問題，有效增加煤炭生產能力，確保能源安全保供，確保人民群眾溫暖過冬。

央企帶頭下調售價

與煤炭市場價格持續攀升形成鮮明對比的是，多家央企帶頭接連下調售價。

在中國煤炭運銷協會近日召開的會議上，全國10多家主要煤炭企業跟進表態，主動將主產地5500大卡動力煤坑口價格降至每噸1000元以下。

10月中下旬，5500大卡動力煤港口價突破2000元。10月21日，中煤集團率先以1200元/噸的價格向華能營口電廠供應5.7萬噸動力煤；10月23日，中煤集團以1200元/噸向華潤遼寧盤錦電廠供應5.57萬噸動力煤。

11月8日，中煤集團再次全面下調坑口和港口動力煤銷售價格。北方港口5500大卡煤炭平倉銷售價格全部在1100元/噸以下；所屬晉陜蒙生產企業5500大卡煤炭坑口價格一律不超過900元/噸，引導煤炭價格回歸理性。

在環渤海港口銷量占比接近40%的國家能源集團，10月19日作出保供穩價承諾。

11月1日，國家能源集團在秦皇島港完成兩船現貨煤炭交易，價格均為1000元/噸以下，為后期開展穩價保供工作起到良好示范效應。

此外，內蒙古伊泰集團、蒙泰集團、匯能集團等多家企業也宣布，主動下調坑口煤售價。

“從市場監測情況看，10月下旬以來，全國坑口、港口煤價均大幅下降，隨著后期煤炭產量提升，煤炭市場供需形勢將進一步改善，煤炭價格將加快向合理水平回歸。”國家發展改革委有關負責人表示。

運力大幅提升

國鐵集團發布的最新數據顯示，10月份，國家鐵路發送電煤1.22億噸，同比增長25%，環比增長21%。11月1日至4日，煤炭日均裝車約8.8萬車，同比增長21%；電煤裝車約6.3萬車，同比增長39%，創歷史新高。

日前，國鐵集團在哈爾濱、北京、太原、呼和浩特、鄭州、西安、烏魯木齊局集團公司等煤炭重點裝車地區設立調度分所，加強電煤運輸實時盯控和全流程運輸組織工作，優先保障電煤運輸需求，千方百計增加電煤運力資源。

大秦鐵路是西煤東運的主要干線。大秦鐵路11月8日公告顯示，10月份完成貨物運輸量3286萬噸，同比持平。

作為國內最大的煤炭下水港，黃驊港歷來都是煤炭運輸保供的主戰場。連日來晝夜無歇，準備裝煤的貨船在碼頭邊排著隊停靠，大型傳輸設備不停地將來自內蒙古等地的煤炭從火車車皮上卸下，再裝上船，運往各地。

國家能源集團黃驊港務公司生產指揮中心經理劉金光說，10月以來，黃驊港累計發運電煤1400余萬噸，特別是運往東北地區，保供電煤達到107.3萬噸，同比增加了37%。

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