近期幾度拉升的氫能源板塊再度成為A股焦點。繼12月23日雪人股份、韶鋼松山等8家股票同時漲停之后，12月27日雪人股份、首航高科等7家股票再度漲停。據同花順統計數據，12月份以來氫能源板塊累計漲幅已經達到7.36%。

多家券商認為，近日召開的2022年全國能源工作會議釋放了氫能源發展的積極信號，對板塊走強起到利好刺激。出于對未來氫能應用場景的良好預期，疊加政策密集支持，氫能行業迎來投資風口。

支持政策密集出臺

“氫能政策進入密集出臺期，政策發力催化資本投入，助推行業駛入快車道。”光大證券指出，氫能清潔高效應用廣，國內氫能產業鏈各環節公司加速布局，尤其是制氫與加氫站環節蓄勢待發。

中信證券也認為，在碳達峰、碳中和的目標驅動下，氫能地位逐步提升。燃料電池示范應用政策啟動后，氫能產業頂層設計推出的預期也在升溫。在政策鼓勵下，氫能產業化節奏有望提速，市場對未來氫能應用場景的預期也更加明確。

事實上，氫能雖然在新能源中屬于發力較晚的一環，但是已經引起頂層關注，近期國家和各地支持氫能發展的政策密集落地，氫能產業有望走上發展快車道。

12月17日，深圳發布的《氫能產業發展規劃(2021~2025年)》提出，深圳氫能產業規模到2025年達到500億元、2035年達到2000億元的目標。此前，我國已發布了至少35項氫能源相關政策，接近30個省份出臺了省級相關的氫能源規劃，制氫、儲氫和燃料電池的相關標準也日漸成熟。

其中，北京提出，要在2023年前培育5~8家具有國際影響力的氫能產業鏈龍頭企業，京津冀區域累計實現產業規模突破500億元，減少碳排放100萬噸；上海表示，要在2023年前建設加氫站接近100座，形成產出規模約1000億元，以及推廣氫燃料電池汽車接近1萬輛；廣東提出，開展氫燃料電池汽車規模化推廣應用，加快推進加氫站規劃建設，在珠三角核心區、沿海經濟帶布局建設約300座加氫站。

企業加快產業布局

在政策密集出臺的利好支持下，氫能發展空間令人矚目，眾多企業加速發展氫能產業，爭取早日分得一杯羹。

制氫環節主要有三種途徑：一是煤、石油、天然氣等化石燃料裂解重整制氫；二是氯堿尾氣、焦爐煤氣、煉廠干氣等工業副產含氫尾氣回收制氫；三是利用風能、太陽能等可再生能源電解水制氫。

鴻達興業作為國內氯堿制氫的龍頭企業，憑借資源優勢提早布局氫能和儲氫產業，現已形成液氫、高純氫氣、超純氫氣等氫氣全業態產能，純度可達99.9999%以上。2016年，鴻達興業確立了“制氫、儲氫、儲能、運氫”全產業鏈的發展坐標。2019年，在內蒙古成功建設第一座加氫站，2020年4月投資興建了中國首條民用液氫生產線，打破了氫氣液化領域技術壁壘，填補了國內民用液氫生產的空白。

“美錦能源作為國內主要的獨立焦炭生產商之一，正由傳統能源向氫能源轉型升級，形成雙輪驅動的發展戰略。”美錦能源副總裁姚錦麗表示，公司目前已完成氫能全產業鏈布局，上游搭建氫氣制儲運加用產業鏈；中游搭建從膜電極—燃料電池電堆及系統—整車制造的核心裝備產業鏈；下游推進六大區域發展戰略，形成研發、生產制造、商業化應用的“氫能源全生命周期”生態鏈，持續打造具備自主知識產權的氫能產業集群。

綠氫項目備受青睞

氫氣按照生產方式分為綠氫、藍氫和灰氫。其中，藍氫是用天然氣制造的氫氣，在生產過程中利用碳捕捉、利用與儲存(CCUS)等先進技術實現低排放;灰氫是通過化石燃料燃燒產生的氫氣，由于技術成熟成本低，目前產量占全球氫產量的95%左右；綠氫是利用可再生能源制造的氫氣，最典型的就是光伏發電、電解制氫。綠氫沒有任何碳排放，但受限于技術及成本，應用規模還很有限。

據了解，目前，國內大型能源企業、光伏巨頭均在布局綠氫產業，通過簽約合作等模式，成為綠氫制造領域的“先行者”。11月30日，中國石化在北京、烏魯木齊、新疆庫車三地舉行云啟動儀式，宣布我國首個萬噸級光伏綠氫示范項目——中石化庫車綠氫示范項目正式啟動建設。該項目計劃投資30億元，是彼時全球在建的最大光伏綠氫項目。該項目配建21萬立方米儲氫球罐，輸氫能力可達2.8萬標立方米/小時，投產后年產綠氫2萬噸。

寶豐能源于2019年開始建設太陽能電解水制氫項目，是已知全球單廠規模最大、單臺產能最大的電解水制氫項目。今年4月首批裝置成功投產，項目全部達產后可年產2.4億標立方米綠氫。

“長期來看，低成本和低碳排放是基本的制氫要求，可再生能源電解水是制氫終極的路線。”平安證券分析師劉永來在研報中指出。（中國化工報 李冬鈴）

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