全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹建議，完善相關(guān)政策體系，支持汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。同時，加強產(chǎn)業(yè)鏈布局和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展；修訂完善相關(guān)法律法規(guī)和配套政策，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。著眼“產(chǎn)業(yè)鏈補鏈強鏈”，推進車規(guī)級、大算力芯片國產(chǎn)化，支持國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

陳虹稱，助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，汽車行業(yè)要繼續(xù)擴大新能源產(chǎn)品的普及，在生產(chǎn)端和使用端共同發(fā)力，推動全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。建立健全支持汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的政策措施，盡快出臺汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展專項規(guī)劃，加快推進汽車產(chǎn)品全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施，并通過持續(xù)豐富的政策工具箱，與新能源車補貼政策、積分政策等有效銜接，進一步降低制造、流通、使用等環(huán)節(jié)的成本。同時，加強產(chǎn)業(yè)鏈布局與低碳技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，對鋰、鈷等上游資源進行有效整合與掌控，保證產(chǎn)業(yè)鏈安全；推動各方形成合力，通過技術(shù)孵化、項目示范等方式，加快清潔能源、綠色制造等技術(shù)落地，推進原材料循環(huán)利用。進一步加大對新能源車使用端的支持力度，包括持續(xù)完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，提供充電電費優(yōu)惠等，進一步形成鼓勵低碳產(chǎn)品消費的氛圍。

推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)更快發(fā)展，特別是自動駕駛技術(shù)的落地，同時需要在法律法規(guī)上實現(xiàn)突破。比如，建議在道路交通安全法中，明確自動駕駛系統(tǒng)的合法地位，并制定人類駕駛員與“自動駕駛系統(tǒng)”（車企、零部件供應(yīng)商等）的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和處置機制。建立“自動駕駛系統(tǒng)”等級評價認證體系和準(zhǔn)入機制等，進一步加大對核心技術(shù)攻關(guān)的支持力度，通過專項資金扶持等方式，鼓勵引導(dǎo)企業(yè)自主掌控操作系統(tǒng)、線控底盤等核心軟硬件研發(fā)能力，加快形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，盡早實現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)規(guī)模化。

陳虹表示，疫情暴發(fā)以來，汽車行業(yè)持續(xù)受到“缺芯”影響。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，車用芯片尤其是大算力芯片的需求將持續(xù)快速增長。為此，建議通過政策引導(dǎo)，多方協(xié)同建立車規(guī)級芯片統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并成立第三方檢測認證平臺；建議國家牽頭設(shè)立專項資金，鼓勵芯片企業(yè)、汽車企業(yè)共同參與，加快提升國產(chǎn)大算力芯片的研發(fā)、制造和應(yīng)用能力。（中國證券報 記者 王輝）