甲之砒霜，乙之蜜糖。用這句話來形容芳烴與人類之間的“相愛相殺”，倒也有幾分貼切。

芳烴，這個名字悅耳的化學物質，是一種重要的化工基本原料，與每個人的生活息息相關。

人們衣食住行離不開的衣服面料、建材、橡膠、纖維等都是由芳烴資源合成的。不過，它也是人類健康的“殺手”。一旦它過多地“混跡”在汽油柴油中，會讓油品燃燒性變差，產生大量細顆粒物。有研究表明，含有多環芳烴的顆粒物具有毒性、致誘變性和致癌性。

如何讓芳烴快速高效地跑到最合適的地方為人類貢獻價值？經過持續多年的科研攻關，中海油天津化工研究設計院的青年科研團隊研究出了全球首套柴油芳烴吸附分離技術，目前已經實現百萬噸級和成套全流程應用。

34歲的李濱是該院分子篩合成及應用研究室主任，他解釋說，這個技術像變魔術一樣在油品和化工品之間架起一座橋梁，將汽、柴油高效轉化為市場緊缺的芳烴、烯烴、綠色溶劑等化工品，讓油品中的化學組分“物盡其用，各盡其能”。

從目前已投產的項目來看，這項技術使得石油煉化的生產效率較傳統方式提高了1/3以上，同時還具有綠色環保的優勢，該技術已獲國家授權發明專利48項，國際授權發明專利1項。該院院長于海斌表示，這對推動我國煉化產業轉型升級，實現助力實現“雙碳”目標具有重要意義。

“跳”過傳統工藝 物理分離芳烴

我國原油以重質油、劣質油為主，煉制出的油品中，芳烴特別是多環芳烴含量很高。而我國石油煉制二次加工工藝催化裂化占重要比例，這種加工方式產生的柴油中，多環芳烴含量也較高。長期以來，如何降低柴油中芳烴含量都是困擾煉油廠的一個難題。

就在煉油廠拼命想把芳烴從油品中“趕”出去、提高清潔油品產量的同時，我國煉化產業近年來又面臨著時代拋過來的新問題——成品油產量過剩。

當前，我國煉油工業的主要產品為汽柴油，化工品收率較低。李濱介紹，隨著我國經濟增速放緩及替代能源的迅速發展，眼下柴油消費需求已經達到峰值，汽油消費需求也將于2025年達到峰值，成品油過剩問題嚴重，急需產業轉型升級。

與此同時，隨著人民生活水平的不斷提高，對烯烴、芳烴等化工原料的需求在持續增加。開發相關油化結合技術，實現過剩油品的高值化利用，推動傳統煉化產業轉型升級與提質增效，已成為全行業關注的焦點。

“如何利用過剩柴油中的芳烴，去增產芳烴化工品，這是我們一直研究的技術。”瞄準這個方向，李濱和團隊埋頭攻關，一干就是8年。

他們創造性地提出了柴油吸附分離技術思路，把芳烴從油品中直接分離出來。

這是對傳統煉化產業加工過程的一個顛覆。李濱是吸附劑研制的負責人，他用最通俗的方式來解釋二者的區別，即從前是用化學的辦法，通過一系列反應工序，統一改變石油的分子結構得到相應的石油產品。

而現在則先通過物理分離的方法，“跳過”傳統煉油的蒸餾、催化裂化等過程，用吸附劑直接把石油按照分子結構分類后再加工，低成本、高效率地實現油品組分的精確高效分離。

用滾元宵的思路解開世界性難題

吸附分離并不是一個新概念，但把柴油中的芳烴吸附分離出來，此前沒有人走過這條路。

柴油吸附材料的選取是關鍵核心技術，它的成型是世界性難題，無任何先例可循。

項目立項初期，李濱和團隊一直在尋找理想的吸附分離材料，他們在實驗室做過無數次嘗試，很多時候干脆住在實驗室，可即使這樣，一直沒有得到滿意的結果。

很多創新可能都有那么一個靈光一現的瞬間。李濱笑著說，正所謂不會變魔術的廚子不是好工程師，這個世界性難題的攻克，靈感是從廚房蒸騰的熱氣中飄出來的。

那天下班，李濱收到妻子的一條信息：“今晚想吃元宵。”李濱買了元宵回家就倒進鍋里煮。盯著在水中翻滾的元宵，李濱腦子里全是白天實驗室里的吸附劑，突然，一個大膽的設想蹦了出來：吸附劑成型和滾元宵是同一個思路啊！

就這樣，他嘗試將改性淀粉引入吸附分離材料，用高粘度親水助劑把吸附劑粉末做成小球狀，吸附材料成型的世界難題迎刃而解。

柴油吸附材料是一個個粒徑0.4-0.8毫米的微球，相當于小米大小，但它的強度非常高。李濱說，這個微球的大小也是經過無數次實驗后確定的最佳方案，“再大一點，油通過的流速變慢，效率降低；再小一點，工程化又難以實施。”

比起傳統的石油生產工藝產生氣體和水體排放，這種吸附分離的生產過程綠色環保，產生的有機溶劑均可回收利用，無廢棄物排放，對環境非常友好。

平均年齡約30歲，最年輕的24歲

一項科技創新，要走出實驗室完成工業應用最后“一躍”，才能真正實現其創新價值。2020年，應用柴油吸附分離技術的全球首創首套工業示范裝置在山東濱化實現滿負荷生產。于海斌表示，這標志著基于“分子工程”理念開發的全球首創柴油吸附分離技術向全面推廣應用邁出了堅實一步。目前，該院先后與40余家企業完成技術交流，其中3個百萬噸級項目已獲批復，總加工規模超過500萬噸/年。

聽起來，一切好像沒有那么難。事實上，這項技術的研發始于2013年，技術從研究的開展到立項，再到最終的工業化應用，經歷了8年時間。在李濱看來，科研的道路是寂寞的，需要不斷試錯，“但我始終相信這條路一定能走通。”

這個團隊平均年齡約30歲，其中最年輕的只有24歲。在外人眼中，這是一支充滿活力又戰斗力十足的隊伍。“吸附分離”被李濱的團隊戲稱為“媳婦分離”：近年來，項目組核心團隊成員每年出差都在200天左右，李濱和負責生產及應用同事出差甚至超過200天。這群工科男很少抱怨，他們用自己的幽默化解長期與家人分離的苦悶，“可以說我們以與‘媳婦分離’換取了吸附分離技術的成功。”李濱憨笑著說。

李濱慶幸自己的科研之路趕上了國家和行業發展的重大需求。他計劃著進一步拓展柴油吸附分離技術的應用領域，開發相關產業鏈延伸技術，打造油化結合的系列成套技術。他說，“我們這一代要肩負起煉油化工轉型升級的時代重任。”（中國青年報 中青報·中青網記者 胡春艷）