加油站站經理介紹加油機上的安全設施。　武六紅　攝　　

中新網太原7月1日電 （中新網記者 屈麗霞） 一滴成品油經過長途運輸、油庫儲存、公路運輸，通過加油槍到達汽車油箱……漫長的行程中，如何踐行安全、環(huán)保理念？仲夏時節(jié)，記者在中石油媒體開放日，走進山西太原玉門溝油庫，探訪一滴成品油從油庫到汽車油箱的安全旅程。

未見一滴油的萬方級油庫

玉門溝油庫位于山西太原市區(qū)西部，系國家三級儲油庫、二次分銷庫，主要承擔太原地區(qū)的倉儲批發(fā)業(yè)務和內調配送任務，運行至今28年未發(fā)生任何事故事件，累計為山西市場供應成品油600多萬噸。

進入油庫，記者戴好安全帽，換上防靜電防護服，并將手機等“非防爆物品”留在庫外后，方能進入卸油區(qū)、付油區(qū)、儲罐區(qū)、中控室等區(qū)域。

玉門溝油庫的油品主要來自中國石油東北、西北、華北等地區(qū)的自有煉油廠，入庫方式為鐵路貨運。從煉油廠千里迢迢而來，油庫內的鐵軌便是這一滴油的第一站。

該油庫設有1500米鐵路專用線，280米長的卸油棧橋一座，棧橋共有46個卸油鶴位。年均接卸約100列鐵路槽車，接卸時間9小時左右，卸油作業(yè)過程中有4名員工不間斷輪流在棧橋和泵棚巡查、中控室通過視頻和儲罐液位上升高度來監(jiān)控，多崗位共同確保作業(yè)安全。

經過卸油操作后，一列車的成品油通過管道進入儲罐區(qū)。

玉門溝油庫現有儲罐8座，一般儲存品號有92號、95號、0號、-10號、-35號等。

油庫消防應急共配有高速柴拖消防泵3臺，1000立方米的消防水池2個，2立方米的消防沙池8個，消防栓32個，定期組織開展應急演練、每日定時巡檢、實時監(jiān)控、隱患排查、組織員工培訓教育。當天，工作人員進行了儲罐著火應急演練。

當天，工作人員進行了儲罐著火應急演練。　武六紅 攝　　

聞不到油味的油庫付油區(qū)

玉門溝油庫付油作業(yè)區(qū)有4個付油島，年發(fā)付成品油9萬多車。為滿足數量、質量、安全、環(huán)保的要求，每一個付油貨位都有整套的控制設備、安全設施和回收裝置。

油庫班長靳文勝介紹，裝車有很多安全設施，第一步要連接靜電接地裝置，給車輛導出靜電；接下來要連接油氣回收裝置，不讓一滴油揮發(fā)到空氣中；第三接上油管，開始付油。付油區(qū)內還有擋車器、防溜墩、急停按鈕、可燃氣體檢測探頭、真空表、壓力表等設備。

其中，油氣回收裝置是記者走入油庫，卻沒有聞到汽油味的一大原因。該油庫的油氣回收后，經過活性炭、真空解析、吸收塔等回收設備后，吸收率達到98%，減排率95%，每年處理含油混合氣體8萬多立方米，減排油氣37.5立方米。

油庫的中控室實時監(jiān)控所有油罐、管線、設備運行狀態(tài)。油庫班長高新輝介紹，“每一個油罐的實時數量、收發(fā)油狀態(tài)、油品溫度、液位高度等信息都可以在后臺實時監(jiān)控。”同時，油庫班長作為安全責任第一人，每天要向應急主管部門匯報運行情況，并簽署安全責任書，責任重大。

中國石油山西銷售公司副總經理、新聞發(fā)言人趙向陽說，日常安全生產有兩句話很重要，第一是安全只有起點，沒有終點。第二是不要把別人的事故當故事，安全“利劍”要高懸。

該油庫設有1500米鐵路專用線，280米長的卸油棧橋一座，棧橋共有46個卸油鶴位。　武六紅 攝　　

“黑科技”滿滿的加油機

通過公路油罐車運輸，成品油走出油庫，進入一處處加油站。

加油過程中會溢油嗎？加油站怎么聞不到汽油味？粗心車主“帶走”加油槍拽倒加油機該如何處理？在中國石油太原和平南路加油站，站經理徐宏偉向記者展示了助力安全的新型加油設備。

徐宏偉介紹，加油槍口處，有一個小氣孔，當液面蓋住氣孔時，加油槍會跳槍自封停止出油，防止加油溢油；加油槍上還有一處小孔和一個“集氣罩”，加油過程中緊密貼合油箱口，可以回收揮發(fā)的油氣，與加油機上的油氣回收裝置共同助力環(huán)保減排；油槍連接處裝有安全拉斷閥，受到一定外力時會自動斷開，防止膠管內的油流出，也能防止加油機傾倒發(fā)生泄漏。急停按鈕、防撞護欄、滅火毯、滅火器等都是車主們常常見到的安全措施。

中國石油山西銷售公司執(zhí)行董事、黨委書記梁國斌介紹，我們積極踐行質量健康安全環(huán)保理念，為社會安全和諧、環(huán)保生態(tài)良好作出努力。為綠色山西建設加好油，為經濟社會發(fā)展盡全力。