中國第五代大型液化天然氣船首制船效果圖 本文圖均為 崇明區(qū) 供圖

近日，由中國船舶集團旗下滬東中華承建的“中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣（LNG）運輸船項目”首制船在長興造船基地點火開工。

中國第五代大型液化天然氣船首制船點火開工

這標志著由中國自主研發(fā)設計、代表當今世界大型LNG運輸船領(lǐng)域最高技術(shù)水平的中國第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船由設計藍圖“駛向”實船建造。

2021年12月，這款具有完全知識產(chǎn)權(quán)的“長恒系列”船型獲得美國船級社、法國船級社、英國勞氏船級社、挪威船級社等四家國際著名船級社頒發(fā)的船型設計通用認可、入級預先認可等證書，取得了實船建造的通行證，引發(fā)全球關(guān)注。

第五代“長恒系列”LNG船按照世界最新設計理念研發(fā)，總長299米、型寬46.4米、型深26.25米。

該型船采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳節(jié)能技術(shù)，具有四大亮點：快速性能好，綜合能耗低。通過多輪歐洲水池的實驗驗證，在中高航速段均能實現(xiàn)出色的航行效率。與上一代船相比，單日航行碳排放減少10噸以上；低溫性能好，全球通用性強。

該型船蒸發(fā)率比上一代系統(tǒng)降低15%，為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡航速區(qū)間。該型船可以通達全球各大洲120個LNG岸站；空船重量輕，載貨能力強。全船采用一體化的輕量化設計理念，相比上一代船，每個航次可以多裝載800立方米LNG；操控運維巧，航線匹配性強。該船配置2.0噸/小時的再液化系統(tǒng)，可以適配短途、中途、長途等不同航線對蒸發(fā)氣不同的平衡利用要求，船舶操控經(jīng)濟性強，可以高效適配多元化航線的各種運營要求。（記者 鄧玲瑋）