8月1日，中國(guó)海油首艘載重15.5萬(wàn)噸動(dòng)力定位穿梭油輪“諾思先鋒（NS PIONEER）”輪經(jīng)歷跨越近半個(gè)地球的航行，順利抵達(dá)巴西安格拉杜斯雷斯錨地，正式投入巴西海上油田穿梭原油運(yùn)輸服務(wù)。中國(guó)海油成為中國(guó)首家自主投資建造動(dòng)力定位穿梭油輪并具備國(guó)際運(yùn)營(yíng)能力的中資企業(yè)。

“諾思先鋒”輪由海油進(jìn)出口委托中國(guó)船舶集團(tuán)大船集團(tuán)建造，是巴西國(guó)家石油公司最新技術(shù)規(guī)范下建成的首艘新型動(dòng)力定位油輪，也是我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的全球最大級(jí)別動(dòng)力定位系統(tǒng)穿梭油輪。3月30日，該船正式交付。此次，“諾思先鋒”輪順利抵達(dá)巴西充分驗(yàn)證了該油輪裝備的DP2系統(tǒng)、艏裝載系統(tǒng)和閉環(huán)配電系統(tǒng)在安全方面的可靠性。

該船總長(zhǎng)279米，型寬48米，型深23.7米，采用行業(yè)領(lǐng)先的DP動(dòng)力定位技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱DP2系統(tǒng)）和全新一代艏裝載系統(tǒng)，具備穩(wěn)定的位置控制功能和更高的提油安全保障性，是首艘按照巴西國(guó)家石油公司最新版技術(shù)規(guī)范建造的新型DP油輪，也是目前全球按照此標(biāo)準(zhǔn)建成的最大級(jí)別DP油輪。該船能耗低、操縱性好，氮氧化物排放達(dá)到Tier III標(biāo)準(zhǔn)，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)達(dá)到EEDI第二階段。

中國(guó)海油參與開(kāi)發(fā)的巴西布濟(jì)烏斯(Buzios)油田和梅羅(Mero)油田均是世界級(jí)超深水油田，最大作業(yè)水深超過(guò)2100米，所在海域氣候多變、風(fēng)浪較大、環(huán)境條件惡劣，對(duì)于提油作業(yè)油輪的動(dòng)力定位能力要求極高。“諾思先鋒”輪能夠有效保障中國(guó)海油在巴西項(xiàng)目中份額油的高效運(yùn)輸，并極大提高海外提油運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。

“諾思先鋒”輪的建成和投用是推進(jìn)海洋科技實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)的重要成果。掌控關(guān)鍵運(yùn)力將成為中海油國(guó)貿(mào)深度參與南美油品運(yùn)輸市場(chǎng)、提高國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要抓手，同時(shí)，也為中國(guó)海油建設(shè)世界一流能源公司目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。