圖為氫燃料電池動力示范船“三峽氫舟1”號首航。 湯偉攝
11日，由三峽集團、中國船舶第七一二研究所、長江三峽通航管理局、中國船級社、武漢長江船舶設計院、江龍船艇等單位共同研發建造的氫燃料電池動力示范船“三峽氫舟1”號，在湖北宜昌三峽游客中心(九碼頭)完成首航。該船是國內首艘入級中國船級社氫燃料電池動力船，首航的成功標志氫燃料電池技術在內河船舶應用上實現零的突破，對推動“氫化長江”進程、加快內河航運綠色低碳發展具有示范意義。
據了解，“三峽氫舟1”號為鋼鋁復合結構，總長49.9米、型寬10.4米、型深3.2米，乘客定額80人，主要采用氫燃料電池動力系統，氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，最高航速28公里/小時，巡航航速20公里/小時，續航里程可達200公里，交付后用于三峽庫區及三峽-葛洲壩兩壩間交通、巡查、應急等工作。
近年來，新能源動力推進技術應用已經成為綠色船舶的重要發展方向，氫能具有無污染、可再生、高效率三大優勢，氫燃料電池技術在船舶上應用可實現能源高效、零排放和船舶舒適度提升，是綠色船舶的理想動力推進裝置。據測算，“三峽氫舟1”號相比傳統燃油動力船舶，預計每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。
據悉，“三峽氫舟1”號能源補給站是國內首個內河碼頭型制氫加氫一體站，利用三峽電站發出的清潔電能進行電解水制氫，氫氣經過壓縮、儲存、加注等環節，直接供給氫能源船舶。該站2022年12月25日調試出氫，2023年8月19日向“三峽氫舟1”號加氫。加氫站包括200標方/小時PEM電解水制氫系統、500公斤/日加氫系統、船用氫氣加注系統、車用氫氣加注系統、8標方/小時氧氣充裝系統等配套附屬設施，可滿足船舶大量、快速充氫需求，實現240公斤/小時的氫氣安全快速充裝。
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