28日，武漢首批氫燃料電池動(dòng)力公交車在東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)加入359路公交線路進(jìn)行試運(yùn)行，同時(shí)由武漢中極氫能源發(fā)展有限公司(簡(jiǎn)稱“中極氫能”)承建的武漢首座加氫站啟用，由此標(biāo)志著武漢市氫燃料電池動(dòng)力公交車投入商業(yè)化示范運(yùn)行。

當(dāng)天，武漢首批投運(yùn)的兩臺(tái)氫燃料電池動(dòng)力公交車，由武漢市和中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)、同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合搭建的武漢氫能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)——武漢泰歌氫能汽車有限公司(簡(jiǎn)稱“武漢泰歌”)，與武漢開沃新能源汽車公司聯(lián)合研制。

據(jù)介紹，氫是能量密度很高的清潔可再生能源，但其特殊性質(zhì)導(dǎo)致難以常溫常壓儲(chǔ)存，武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院成功攻克這項(xiàng)世界性難題，使得氫能產(chǎn)業(yè)化迎來(lái)革命性大發(fā)展的機(jī)遇。氫能源汽車在行駛過(guò)程中只排放水，沒(méi)有污染，可實(shí)現(xiàn)真正意義上的低碳環(huán)保，成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛推出氫能汽車，中國(guó)已將氫能技術(shù)開發(fā)利用上升為國(guó)家能源戰(zhàn)略。

圖為，武漢首批氫燃料電池動(dòng)力公交車上路運(yùn)營(yíng) 徐金波 攝

該量產(chǎn)車型于去年12月28日在東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)發(fā)布后，經(jīng)過(guò)不斷調(diào)試改進(jìn)優(yōu)化，車輛各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)一步完善，產(chǎn)品性能大幅度提升，完全滿足上路試運(yùn)行條件和商業(yè)化推廣需求，于今年4月13日列入國(guó)家工信部第307批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》車輛新產(chǎn)品目錄，9月6日列入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2018年第9批)目錄。

位于中國(guó)光谷的359路公交線，全長(zhǎng)約12公里，設(shè)16個(gè)站點(diǎn)。終點(diǎn)站附近的加氫站，日加氫能力達(dá)300公斤，可方便保障示范運(yùn)營(yíng)車輛氫氣加注。氫燃料電池公交車每次加氫僅需幾分鐘，續(xù)航里程在400公里以上。車輛行駛中不產(chǎn)生二氧化碳等任何污染物，只排放純凈水級(jí)別的水，實(shí)現(xiàn)真正的零污染。

同時(shí)亮相的武漢首座加氫站，其核心設(shè)備由中極氫能聯(lián)合中國(guó)石油湖北公司、成都華氣厚普機(jī)電設(shè)備股份公司共同研發(fā)制造，實(shí)現(xiàn)了加氫站設(shè)備的集成化、智能化。設(shè)計(jì)產(chǎn)能日加氫能力300公斤，可滿足約50臺(tái)公交車的加氫需求。

未來(lái)，中極氫能在湖北云夢(mèng)、潛江兩地新建工業(yè)副產(chǎn)氫高純氫工廠，合計(jì)產(chǎn)能8800萬(wàn)立方米/年，可滿足約4500臺(tái)氫燃料電池公交車的加氫需求，成為湖北省內(nèi)氫燃料電池汽車運(yùn)行的主要?dú)庠础Ｔ诩託湔窘K端，中極氫能將與中石油合作，利用加油加氣站改擴(kuò)建加氫站，有效利用城市土地資源，實(shí)現(xiàn)快速推廣，計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)建設(shè)投產(chǎn)100座加氫站。

據(jù)悉，武漢市已將氫燃料電池汽車作為新能源汽車發(fā)展的重要方向之一，汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前是湖北省及武漢市支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展氫燃料電池對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等具有重要戰(zhàn)略意義。

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