龍年春節，有人來深圳看海，有人在海上遙望深圳。

春節期間，南海東部油田作業區依然忙碌著，這里47個油田出產的“黑色黃金”石油，是粵港澳大灣區的重要能源支柱，扛起區域能源保供重擔。正月初一，記者跟隨工作人員，來到中國海油南海西江油田作業區25-8平臺采訪。

西江油田位于珠江口盆地，距離香港125公里。作業區5個鉆采平臺的石油工作者一般乘坐直升飛機倒班。“打飛的”上下班雖然聽起來高大上，實則并不舒適，飛機艙內震耳欲聾，厚厚的耳機無法隔絕噪音，而且飛越百余公里的洋面，遇到氣流，顛簸得厲害。

從深圳飛行70分鐘后，25-8平臺火炬臂噴出的火舌，在一望無垠的海面上分外顯眼。

海上平臺的工作是快節奏的。一下飛機，映入眼簾的是噴涂在平臺設備上的三個“一”——飛機多停1分鐘，成本上升343元；船舶多停1小時，船租上升2667元；船舶多停1小時，油耗上升2053元。

海上平臺的生活是潔凈溫馨的。25-8平臺的工作人員身著石油工作服、安全帽、高幫防靜電安全鞋、防滑手套甚至防風鏡，海上鉆井平臺的生活區還建有健身房、乒乓球室等設施。

海上平臺的春節是平靜的。25-8平臺安全監督、代總監王輝說，平臺工作人員每28天倒一班，過年輪到誰就是誰值班，輪到“值班季”的工作人員，一般會連續3年在海上過春節。

“石油生產不能停，否則一天一個平臺就損失數百萬元，春節大家都想回家，但一想到大伙為了萬家燈火作了貢獻，自豪感也就油然而生。”王輝說。

南海東部油田由于離岸較遠，曾經長期無法收到手機信號。隨著我國海上平臺通信網絡基礎設施建設全面鋪開，“排隊打電話”等情景已不再出現。新婚不久的“95后”平臺工作者馮士江，已經可以用手機與遠在武漢的妻子視頻通話。

經過10年的努力，南海東部油田如今已建成7條海陸主干微波鏈路和31條平臺間支線微波鏈路，形成聯通深圳、珠海、惠州三地，貫穿全部油氣田群的微波傳輸環網，大幅提升了海上通信的穩定性。

如今的通信條件讓今年51歲的平臺動力班組組長張加林欣慰不已。工作以來，張加林已有15個春節在海上度過，往年只能擠在電報房門前排隊打電話。

張加林說，在海上的日子想家，在家里的時候心系平臺，平臺的4臺原油發電機組就是他的“孩子”。原油發電機組是平臺的“心臟”，既是平臺日常生產的供電保證，又為附近的海上平臺輸電。

去年4月10日，25-8平臺一臺主機缸體溫度有快速下降趨勢，如果單缸溫差過大將導致主機甩載停機。張加林帶領值班動力班組僅用80秒，快速完成主機切換和故障機隔離程序，避免造成生產關停，保障了鉆修井作業的穩定開展。

近年來，25-8平臺開發了“主機電子化管理系統”，建立精細化數據庫，解決了曲軸箱油霧濃度高故障、主機兩側排煙溫差大等技術難題，設施連續兩年沒有出現意外關停。

中國海油西江油田總經理陳三君說，西江油田是我國首批勘探開發的海上大型油田之一，30多年來相繼發現和開發了西江24-3、西江30-2、惠州25-8等儲量規模3000萬立方米以上的油田，為粵港澳大灣區的能源供應提供了堅實保障。

2月10日，中國海油深圳分公司發布消息，位于南海珠江口盆地的西江油田累計生產原油突破1億立方米，成為我國南海累產量最高的油田。